Re: consiglio....ARRICCHITORI
Inviato: 02/10/2011, 22:15
...si, ma io non ho niente di aperto...e niente arricchitori....
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consiglio....ARRICCHITORI
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Re: consiglio....ARRICCHITORI
Inviato: 14/10/2011, 17:56
ciao vorrei sapere se gli arricchitori vanno bene anche per nt '07,mechano vedo che è informato se magari sà dirmi dove trovarli e dove vanno messi ,grazie
Re: consiglio....ARRICCHITORI
Inviato: 14/10/2011, 18:18
e' lui che li produce...marcello ha scritto:ciao vorrei sapere se gli arricchitori vanno bene anche per nt '07,mechano vedo che è informato se magari sà dirmi dove trovarli e dove vanno messi ,grazie
Re: consiglio....ARRICCHITORI
Inviato: 15/10/2011, 0:43
Si vanno bene su NT 2007.marcello ha scritto:ciao vorrei sapere se gli arricchitori vanno bene anche per nt '07,mechano vedo che è informato se magari sà dirmi dove trovarli e dove vanno messi ,grazie
Li trovi su eBay, su Subito.it, su Kijiji.
Re: consiglio....ARRICCHITORI
Inviato: 15/10/2011, 9:16
ok grazie ragazzi,vedrò di contattarti mechano
Re: consiglio....ARRICCHITORI
Inviato: 15/10/2011, 10:35
L'EMTS è un sistemo di gestione del cilindro posteriore. E' possibile attivarlo o disattivarlo manualmente con procedura.
Esso ha la funzione di disattivare l'iniezione della benzina nel cilindro posteriore, evitando combustione e sprigionamento di calore, tramutando il cilindro posteriore in una pompa di aria.
L'inserimento dell'emts avvine solo a regime del minimo e quando la temperatura del motore supera un limite predeterminato.
Quando si attiva, il ritmo del regime varia sensibilmente e all'ascoltatore/guidatore impreparato potrebbe trovarsi di fronte ad un dilemma: "Che ca%%o sta succedendo???". Poi riordinato le idee, un sorriso, un colpetto di accelleratore e passa la paura.
In estate è entrato in funzione tantissime volte.
Il sistema non interferisce con gli arricchitori, poichè bypassa la lettura dei dati, disinserendo completamente il sistema di alimentazione e gestione del cilindro posteriore... sonda compresa.
Esso ha la funzione di disattivare l'iniezione della benzina nel cilindro posteriore, evitando combustione e sprigionamento di calore, tramutando il cilindro posteriore in una pompa di aria.
L'inserimento dell'emts avvine solo a regime del minimo e quando la temperatura del motore supera un limite predeterminato.
Quando si attiva, il ritmo del regime varia sensibilmente e all'ascoltatore/guidatore impreparato potrebbe trovarsi di fronte ad un dilemma: "Che ca%%o sta succedendo???". Poi riordinato le idee, un sorriso, un colpetto di accelleratore e passa la paura.
In estate è entrato in funzione tantissime volte.
Il sistema non interferisce con gli arricchitori, poichè bypassa la lettura dei dati, disinserendo completamente il sistema di alimentazione e gestione del cilindro posteriore... sonda compresa.