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Sedicesima Grifo ha scritto: ↑03/05/2019, 21:36 Mah.
Non per l'elettrico, quanto per il fatto che un marchio come Ducati interagisca con i cinesi a tal punto.
https://www.moto.it/elettrico/scooter/s ... ucati.html
Capito spesso in Cina e vi assicuro che il mercato degli scooter è quasi esclusivamente elettrico (diverse volte ho provato ad individuare un motorino a scoppio ed ho faticato parecchio). Spesso sono solo quattro tubi d’acciaio con due ruote, una batteria ed un motorino elettrico. Quindi il fatto che Ducati “aggredisca” il mercato locale usando la propria immagine con un prodotto che localmente è percepito “di qualità” (a quanto posso vedere dal video), non mi pare del tutto strampalato.Palmambrogio ha scritto: ↑04/05/2019, 11:12Sedicesima Grifo ha scritto: ↑03/05/2019, 21:36 Mah.
Non per l'elettrico, quanto per il fatto che un marchio come Ducati interagisca con i cinesi a tal punto.
https://www.moto.it/elettrico/scooter/s ... ucati.html
Davanti alle palanche dei cinesi, le braghe se le calano tutti.
Vero. Nel caso in questione però il modello non è quello della cessione dell’azienda al capitale cinese ma della licenza di un marchio per guadagnare visibilità su un mercato potenzialmente enorme sul quale, in prospettiva, entrare con i propri prodotti a valore aggiunto in un prossimo futuro.Sedicesima Grifo ha scritto: ↑05/05/2019, 13:40 No, se si intende perdere il controllo. Tutti, e ripeto tutti quelli che hanno pensato di usare aziende cinesi hanno fatto una brutta fine.
Bio ha scritto: ↑05/05/2019, 12:39Capito spesso in Cina e vi assicuro che il mercato degli scooter è quasi esclusivamente elettrico (diverse volte ho provato ad individuare un motorino a scoppio ed ho faticato parecchio). Spesso sono solo quattro tubi d’acciaio con due ruote, una batteria ed un motorino elettrico. Quindi il fatto che Ducati “aggredisca” il mercato locale usando la propria immagine con un prodotto che localmente è percepito “di qualità” (a quanto posso vedere dal video), non mi pare del tutto strampalato.Palmambrogio ha scritto: ↑04/05/2019, 11:12Sedicesima Grifo ha scritto: ↑03/05/2019, 21:36 Mah.
Non per l'elettrico, quanto per il fatto che un marchio come Ducati interagisca con i cinesi a tal punto.
https://www.moto.it/elettrico/scooter/s ... ucati.html
Davanti alle palanche dei cinesi, le braghe se le calano tutti.
Io ho molta paura che alla fine chi guadagnerà in know how siano i cinesi. Di solito è così.Bio ha scritto: ↑05/05/2019, 13:57Vero. Nel caso in questione però il modello non è quello della cessione dell’azienda al capitale cinese ma della licenza di un marchio per guadagnare visibilità su un mercato potenzialmente enorme sul quale, in prospettiva, entrare con i propri prodotti a valore aggiunto in un prossimo futuro.Sedicesima Grifo ha scritto: ↑05/05/2019, 13:40 No, se si intende perdere il controllo. Tutti, e ripeto tutti quelli che hanno pensato di usare aziende cinesi hanno fatto una brutta fine.
Trovo molto più interessante che una casa come Ducati si vada a connotare sul maggiore mercato potenziale del mondo come prodotto elettrico. Hai visto mai che anche qui ci sia nel cassetto una due ruote senza combustibile?
Mi ritengo snobbatoPalmambrogio ha scritto: ↑05/05/2019, 15:21Bio ha scritto: ↑05/05/2019, 12:39Capito spesso in Cina e vi assicuro che il mercato degli scooter è quasi esclusivamente elettrico (diverse volte ho provato ad individuare un motorino a scoppio ed ho faticato parecchio). Spesso sono solo quattro tubi d’acciaio con due ruote, una batteria ed un motorino elettrico. Quindi il fatto che Ducati “aggredisca” il mercato locale usando la propria immagine con un prodotto che localmente è percepito “di qualità” (a quanto posso vedere dal video), non mi pare del tutto strampalato.Palmambrogio ha scritto: ↑04/05/2019, 11:12
Davanti alle palanche dei cinesi, le braghe se le calano tutti.
Quindi da quello che leggo traggo che sei stato in Cina?
Cosa mi puoi raccontare di questo grande paese?
