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FrankLeone84 ha scritto:i twin slash li devi lasciare senza db killer, con quelli dentro il souno diventa brutto.. li ho avuti in passato

Hai avuto i twin slash da 3 omologati?

Per favore datemi una mano, devo decidere cosa prendere. Ho il buono da spendere dal conce x le marmitte.
O prendo i V&H t.s. da 3, o gli analoghi omologati i k.w. tapered

Alebaldi ha scritto:Per favore datemi una mano, devo decidere cosa prendere. Ho il buono da spendere dal conce x le marmitte.
O prendo i V&H t.s. da 3, o gli analoghi omologati i k.w. tapered

non ti fidare troppo dei scarichi omologati,perche' se non sono a libretto ti possono fare le storie ugualmente,so di persone che sono state multate con scarichi omologati perche' superavano i decibel e il pezzo di carta non e' servito a niente..

Se vuoi un consiglio, io di scarichi ne avro' cambiati 4/5 ormai, le vance & hines sono belle ma fanno casino,belle all'inizio ma se fai viaggi da 500/600 km diventi sordo da un orecchio.
Io ho le Khrome werks e non le cambierei con nessuno,cupe e non fastidiose.. a molti non piacciono perche' sono uguali agli originali, a me piacciono i tapered sinceramente

https://www.youtube.com/watch?v=c0u3ZKWVmL0

ovviamente dal vivo sono meglio

Le hai in versione originale? Ho visto che si può montare una specie di barra he funge da dB killer

Alebaldi ha scritto:Le hai in versione originale? Ho visto che si può montare una specie di barra he funge da dB killer

io le ho senza db killer, quella barra alcuni l'hanno persa per strada, cmq fidati che non serve se non a dare piu' coppia ai bassi

Dal video sembra che il rumore sia perfetto, come piace a me, possente ma bon fastidioso.
Tu hai anche rimappato la centralina e sostituito il filtro? Perde coppia dall'originale?

Alebaldi ha scritto:Dal video sembra che il rumore sia perfetto, come piace a me, possente ma bon fastidioso.
Tu hai anche rimappato la centralina e sostituito il filtro? Perde coppia dall'originale?

ho lo stage completo con filtro e centralina,non ti so dire se rispetto all'originale perde perche' non l'ho mai guidata da originale..ma non ho nessun problema la moto va da dio a tutti i regimi

FrankLeone84 ha scritto: non ti fidare troppo dei scarichi omologati,perche' se non sono a libretto ti possono fare le storie ugualmente,so di persone che sono state multate con scarichi omologati perche' superavano i decibel e il pezzo di carta non e' servito a niente..

il sistema di scarico è un componente soggetto ad usura, e quindi sostituibile negli anni.
non deve essere messo a libretto.
se è omologato (stampigliatura sullo scarico e foglio di omologazione) sei a posto.

attenzione però: se mi parli di gente che compra uno scarico omologato, e poi lo modifica o toglie i db-killer per fare casino, allora è un altro discorso, in quel caso ovviamente non sei più in regola.
non confondiamo le due cose. avere lo scarico omologato non dà diritto a poterci fare quello che si vuole e rimanere nella legalità.

883Low ha scritto:

FrankLeone84 ha scritto: non ti fidare troppo dei scarichi omologati,perche' se non sono a libretto ti possono fare le storie ugualmente,so di persone che sono state multate con scarichi omologati perche' superavano i decibel e il pezzo di carta non e' servito a niente..

il sistema di scarico è un componente soggetto ad usura, e quindi sostituibile negli anni.
non deve essere messo a libretto.
se è omologato (stampigliatura sullo scarico e foglio di omologazione) sei a posto.

attenzione però: se mi parli di gente che compra uno scarico omologato, e poi lo modifica o toglie i db-killer per fare casino, allora è un altro discorso, in quel caso ovviamente non sei più in regola.
non confondiamo le due cose. avere lo scarico omologato non dà diritto a poterci fare quello che si vuole e rimanere nella legalità.

Si ma se prendi per esempio i Jekill and Hyde che sono omologati, quelli da aperti fanno un bel casino e non dirmi che non ti possono fare le storie per il rumore anche se sono omologati..

Ragazzi il discorso omologazione come ha detto "883Low" vale se si lascia lo scarico con il dB e integro, ovvio che una volta rimosso o manomesso non è più conforme, quindi scatta il verbale. In ogni caso e sempre meglio avere uno scarico omologato, anche nel caso di manomissione, se non è omologato sono cazzi!