No, non è vero. La parte del raffreddamento ha più complessità, nella fusione e lavorazione CNC. Le 4 valvole, i decompressori, ecc.Wyatt ha scritto:Quando vi renderete conto che il Mi8 è solo più economico da fabbricare e null'altro.....
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È più semplice la parte asse a camme che torna unico a ingranaggi.
Poi con le economie di scala diminuirà di costi.
Stanno risparmiando accorpando Dyna e Softail, che gli permette di eliminare una linea di produzione in fabbrica. E con la soppressione del VROD, ma questo va in pari con la Street che però viene assemblata in Asia.
C'è la presa per il cu*o del Low Rider. In realtà ha l'allestimento di un Dyna Super Glide Custom, ma lo hanno chiamato Low Rider, che di norma sarebbe più dotato come il doppio disco anteriore e qualche dettaglio tecnico più raffinato.