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Buongiorno.

Sedicesima Grifo ha scritto: ↑24/07/2022, 19:11 Sono a fare una cosa che mai avrei creduto:

Aperitivo al circolo Arci.

Vi prego, non abbandonatemi.

Sono esperienze ahah

Sedicesima Grifo ha scritto: ↑23/07/2022, 11:52 Secondo video. Il Monte Stella non è adatto alla bici Gravel: ci sono, non nel video perché dopo il primo giro non ci sono più passato, troppi tratti con ghiaia grossa nella quale di affonda. È necessaria una Mountain Bike (il Rampichino). Su questa ghiaia, affondando, con indosso scarpe con tacchette agganciate ai pedali, si rischia il patapum pam pam.

serve solo la giusta tecnica.
ho amici che con la gravel fanno passaggi che io con la mtb da enduro sono in fastidio a chiudere.
loro bravi, e io scarso.

la bici è sempre una scusa

Se vado giù da un monte in MTB, scavo un traforo come minimo! Ahahah

Sarà che sono un veterano dei boschi, e una volta di biciclette per monti non se ne vedevano, ma ancora fatico a pensarla come un mezzo per arrampicare....
Gli unici in vetta, un tempo, eravamo noi e i nostri trial.
Dove arrivavamo noi neanche a piedi arrivavano.

Ero tra il pubblico e l'equipe Fantic a guardare e imparare.

certo che anche il trial è cambiato parecchio.
una volta erano moto utilizzabili anche per la vita di tutti i giorni: le cascine dalle mie parti sono ancora piene di vecchi modelli da trial anni '70-'80 usati per spostarsi, scendere a valle, andare per funghi...

ora sono modelli ultra tecnici, ci puoi fare cose estreme ma solo quelle. sono diventati attrezzi sportivi, non più veicoli.

883Low ha scritto: ↑25/07/2022, 9:25 certo che anche il trial è cambiato parecchio.
una volta erano moto utilizzabili anche per la vita di tutti i giorni: le cascine dalle mie parti sono ancora piene di vecchi modelli da trial anni '70-'80 usati per spostarsi, scendere a valle, andare per funghi...

ora sono modelli ultra tecnici, ci puoi fare cose estreme ma solo quelle. sono diventati attrezzi sportivi, non più veicoli.

Assolutamente d'accordo Luca.
La mia generazione è cresciuta tra cross e trial. E le trial erano moto anche per tutti i giorni. C'era chi ci metteva la sella doppia le pedane per il passeggero ecc.
Oggi come dici bene tu sono diventate solo degli attrezzi sportivi.
Non ci puoi più andare sul lungolago a fare la passeggiatina con la fidanzatina dietro.

Massimo ha scritto: ↑25/07/2022, 9:43 Assolutamente d'accordo Luca.
La mia generazione è cresciuta tra cross e trial. E le trial erano moto anche per tutti i giorni. C'era chi ci metteva la sella doppia le pedane per il passeggero ecc.
Oggi come dici bene tu sono diventate solo degli attrezzi sportivi.
Non ci puoi più andare sul lungolago a fare la passeggiatina con la fidanzatina dietro.

già il mio fantic 50 degli anni '90 era abbastanza scomodo da soli.
impossibile in due...

883Low ha scritto: ↑25/07/2022, 10:16

Massimo ha scritto: ↑25/07/2022, 9:43 Assolutamente d'accordo Luca.
La mia generazione è cresciuta tra cross e trial. E le trial erano moto anche per tutti i giorni. C'era chi ci metteva la sella doppia le pedane per il passeggero ecc.
Oggi come dici bene tu sono diventate solo degli attrezzi sportivi.
Non ci puoi più andare sul lungolago a fare la passeggiatina con la fidanzatina dietro.

già il mio fantic 50 degli anni '90 era abbastanza scomodo da soli.
impossibile in due...

Assolutamente, ma quello faceva parte già di una nuova generazione che stava uscendo. Le trial cominciavano ad essere tutte col mono ammortizzatore il raffreddamento a liquido. I freni a disco. Io mi sono fermato a quelli conici ahaha.
Stavano cambiando anche i telai e dal tubolare culla chiusa, passavano a quelli in alluminio col motore portante ecc.
No io mi riferisco ovviamente ai modelli della metà dei 70 inizi 80. I modelli che usavo io.
Anche le cilindrate si stavano leggermente riducendo.
La mia Ossa 350 Mick Andrews replica aveva sotto un motore che dire granitico era dir poco. Stavano tutte scendendo a 300 e anche meno. Perché i motori erano molto più compressi.
Anche il peso.
Dai quasi 100 kg di una volta, si stava scendendo sotto i 90. Oggi non so nemmeno cosa pesa una moto da trial.