Massimo ha scritto:
Mech a mio avviso le critiche ci stanno eccome.
Non tanto perché stiamo parlando di Harley e quindi ogni volta va criticata in bene o in male, ma perché qualsiasi moto che viene prodotta su questa terra passa per il setaccio pubblico. Nessuna esclusa.
Non vedo perché non si debba fare con Harley?
Harley in passato ha buttato tanta merda su certe soluzioni, adducendo la scusante, che il loro era Lo stile Puro.
Oggi dello stile puro cosa è rimasto?
Guardare questi ibridi, col pommellone di regolazione del mono come tutte le "altre" moto, non fa un po sorridere?
Ma scusa, queste soluzioni non esistevano già un trentennio fa?
La mia Cagiva aletta oro 125 aveva sotto un monoammortizzatore che era una figata pazzesca.
Ed era il 1984.
Devo credere che allora per Harley era impossibile adottare una soluzione del genere?
Non hanno voluto.
Si svegliano nel 2018 con queste mega presentazioni, mostrando al pubblico con orgoglio ciò che hanno fatto...
Fatto che!?
Ma pretendono veramente che la gente si stupisca davanti a certe cose?
La gente semmai, si stupisce del perché non l'avete fatto prima.
Hanno per decenni tenuto una obsolescenza programmata, per far cassa coi loro accessori.
Ora mi fanno i moderni?
Gli evoluti?
Ma Harley per me era un altra cosa.
Harley non era strumenti digitali, tecnologia, futurismo astratto o roba del genere.
Per quello c'erano le altre moto.
Harley era un concetto ben più profondo, che in queste nuove io non vedo più.
La moto che chiedi tu ad Harley è una Royal Enfield, ossia un pezzo di storia su ruote che cerca di mantenere la tradizione nonostante gli obblighi normativi e che si guida ancora come si guidava quando era tecnologia attuale. Ossia male.
Se Harley facesse come Enfield, avrebbe lo stesso numero di utenti.
Io e te sappiamo che quel mono ammortizzatore centrale Yamaha, Honda e Kawasaki lo avevano dagli anni '90. Il resto della gente non ci pensa, perché vuole un marchio per apparire.
Molti harleisti sono esteti e persone che hanno bisogno di un oggetto elitario per distinguersi. Non è colpa loro, così li hanno resi anni di marketing e intossicazione propagandistica fatta usando gli insegnamenti di Edward Bernays il nipote di Freud che creò la società dei consumi facendo leva su bisogni effimeri. Prima ti tolgo identità e valore e poi ti dico che per essere qualcuno devi possedere un qualche oggetto.
Ed Harley rispetta quella tradizione di consumo non dando top di tecnologia ma semplicemente contentini e piccole innovazioni ogni tot di anni. Ma facendo leva sull'immagine e l'esclusività. Spendono di certo più in merchandising e marketing che in ricerca e sviluppo.
Io queste cose le so perché le ho studiate, ho lavorato in TV dal '90 al '94 e ai corsi di marketing e comunicazione insegnavano proprio come prendere per il cu*o la gente o mantenerla in stato adolescenziale perché sviluppi abitudine compulsiva al consumo e ricambio costante di oggetti, moto e auto comprese.
L'unico antidoto che abbiamo a questa presa in giro non è il lamentarsi, ma il non comprare.
Ma perché Harley dia tecnologia al giusto prezzo, dovrebbero essere in tanti a non comprare, e questo è difficile finché la gente non capisce questi meccanismi.
Io per la mia passione ho trovato antidoto a questa situazione. Ed è quello di non comprare più moto nuove.
Le prendo vecchie di 3-4-5 anni e con quello che risparmio gli faccio tutte le modifiche necessarie a renderle attuali di motore, ciclistica e accessori.
I nuovi modelli 2018 sono brutti? Non so, me ne preoccuperò tra 3-4-5 anni quando avrò voglia di comprarne una. Quando avrò nel frattempo scoperto tutti i loro problemi e come migliorarle. E quando ci saranno accessori e ricambi interessanti. E naturalmente quando ce ne saranno in giro numerose usate a buon prezzo da prendere e poi modificare a mio piacimento.
Chiamatemi anche pezzente, ma a me piace non avere a che fare con i dealer, risparmiare denaro da spendere in cose più concrete, potermi ritagliare la moto sulle mie necessità. Se non me la da Harley out-of-the-box, ci penso io con le mie abilità ed un buon catalogo di parti e accessori. Con Harley si fa così da sempre, non vedo perché dovrebbero cambiare le cose con i MY 2018.