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benito ciao , allora ho portato la moto dall'elettromoto di fiducia, ha provato a guardare tutto e soprattutto se arriva corrente dalla centralina e quello va bene tutto , domani faro' un'altro tentativo quello di provare sia il sensore giri motore che il la centralina in un'altra moto uguale alla mia e vedere se funziona.ma non e' mai capitato a nessuno questo problema?

Non si fanno cosi le trasformazioni c'è il rischio che la centralina vada in protezione e ti lascia a cagare.... ma chi è il genio che ti ha consigliato questo lavoro? comunque di che moto stiamo parlando e di che anno?

Non si fanno cosi le trasformazioni c'è il rischio che la centralina vada in protezione e ti lascia a cagare.... ma chi è il genio che ti ha consigliato questo lavoro? comunque di che moto stiamo parlando e di che anno?
minimo devi trovarti una centralina Altmann AMM - P3 ma devi lavorarci sopra e da quello che vedo non so se fa al caso tuo..... (più economica)
In alternativa vai sul sito della Daytona Twin tec e trovi una centralina sostitutiva al limite contatta Mechano qui sul forum (spesa maggiore)

ciao xelo, allora il problema e' stato risolto era l'anti ribaltamento in blocco. tutto bene. ho istallato la centralina altmann p3 , collegata tutta a puntino mi da solo un difetto quello che il tasto run e stop non funziona mi hanno detto che visto che e' una moto nuova l'unica cosa che funziona a 12v sono luci frecce e bobbine e che poi tutto il resto va a 5v. io credo ci sia una soluzione al problema.