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No, si scollegano candele e filtro aria e si attacca l'attrezzatura dopodiché basta far girare lo starter pochi secondi per leggere il valore di pressione, prima al cilindro anteriore e poi al posteriore.
Per il Dyna 2009 da 96 cubic inch la pressione è 125 psi

Ho capito bella risposta

Beaver non da' belle risposte.. da' risposte esatte.

Non come te

Esatto

DavidSon48 ha scritto:Ma per effettuare queste operazioni non devono smontare il motore vero?

Credo che la tua domanda sia riferita anche al controllo dell'esistenza di parti metalliche all'nterno dei carter (motore...primaria...cambio..) citata da beaver....in questo caso non devi fare altro che togliere i tappi di drenaggio (scarico) dei tre carter e controllare che all'estremità di quest'ultimi non siano rimaste attaccate (c'è una calamita) parti metalliche consistenti ( un pò di limatura è quasi normale ) In caso positivo sicuramente la moto avrà subito dei danni agli ingranaggi dei componenti nei quali avrai trovato nella calamita del tappo corrispondente frammenti di ferro.

se devi acquistare una moto o auto usata ,..
la cosa migliore è sempre portarla da un tuo meccanico di fiducia,...
spendi qualcosa ma ne vale la pena,.. fidati ....esperienza vissuta,...
se il venditore non acconsente ,...lascia perdere,....
accendere il motore x ascoltare eventuali rumori , sarebbe una buona cosa,
un motore usurato comunque non è mai silenzioso e rotondo,...
ma esistono prodotti che momentaneamente eliminano giochi e usure ,...
il mio BMW con 220000 km sembrava una cassetta degli attrezzi x tremolii e rumorini vari ,..
versato il sintoflon nell'olio sembrava quasi nuovo finiti i rumori acquistato compressione ect .... x 1000km circa, poi ritornato come prima,.....
quello che dice Paolo è giusto ,.. ma se il venditore è un po smalizziato e sa di vendere una ciofeca gli fa un lavaggio,..versa olio con sintoflon e la moto e quasi perfetta,...
anche perchè di danno sempre la moto "tagliandata" a sentire loro