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Scusate,ma non ho ben chiara una cosa, perchè se uno sostituisce solo i terminali non cè bisogno di rimappare mentre se si sostituiscono anche i collettori si deve rimappare? Visto che anche i collettori aftermarket sono dello stesso diametro?Piero67 ha scritto:...se ti interessa solo il sound allora non spendere soldi in filtro e centralina, ci sono una marea di scarichi dal sound diverso, devi solo trovare il tuo, per i collettori quoto Paolo, la modifica incomincerebbe ad essere un po' eccessiva e allora avresti bisogno si di una centralina o rimappatura...
...se sono più lunghi o più corti o più grossi la differenza di volume va a compromettere il giusto svuotamento in scarico dei cilindri e di conseguenza il riempimento in aspirazione...artur ha scritto:Scusate,ma non ho ben chiara una cosa, perchè se uno sostituisce solo i terminali non cè bisogno di rimappare mentre se si sostituiscono anche i collettori si deve rimappare? Visto che anche i collettori aftermarket sono dello diametro?Piero67 ha scritto:...se ti interessa solo il sound allora non spendere soldi in filtro e centralina, ci sono una marea di scarichi dal sound diverso, devi solo trovare il tuo, per i collettori quoto Paolo, la modifica incomincerebbe ad essere un po' eccessiva e allora avresti bisogno si di una centralina o rimappatura...
QuotoMassimo ha scritto:Lo scarico o gli scarichi danno voce al motore,quindi alla moto. Andrebbero considerati come fossero una sorta di strumento musicale.
Spesso faccio riferimento alle canne dell'organo (vedi foto).
Come potete vedere,le canne di quest'organo hanno lunghezze e dimensioni diverse. Questo ne determina il registro,ovvero la gamma della altezze sonore (acuto,medio,grave).
Tra l'altro proprio nell'aspetto,queste canne d'organo assomigliano a tanti scarichi posti in verticale o viceversa.
Per fare un esempio pratico,uno scarico corto e stretto,avrà un tono secco a acuto. Totalmente privo di bassi.
Uno lungo e con un diametro maggiore,suonerà più corposo perchè ricco di medi e bassi.
Un tono grave è quasi impossibile a meno di non montare qualcosa di assolutamente antiestetico,sia per dimensioni e volumi.
Quando andiamo a scegliere lo scarico per la nostra moto,dovremmo tener conto di questi fattori.
Stiamo dando una nuova voce al motore. Come la vogliamo?
Se fosse possibile provarli sulla propria moto tutto sarebbe molto più semplice. Chi ha un pò di cu*o,magari ha l'amico che li monta sulla sua e allora può sentire come suonano.
Altrimenti bisogna far conto di questi fattori.
Il terminale se lo picchiettate con la nocca non deve suonare come latta,ma deve trasmettere un suono pieno.
Un tubo vuoto suona da tubo vuoto. Ma c'è tubo e tubo.
La qualità del materiale fa la differenza.
Ho visto modelli simili suonare in maniera completamente diversa.
Uno era di alta qualità,l'altro una schifezza al pari della lamiera........
Quando si tratta di Harley,una Harley deve suonare come Cristo comanda.
Se dovete risparmiare sullo scarico per prendere una schifezza allora lasciate perdere. La moto vi ringrazia.
Meglio una spesa oculata fatta bene una volta.
Il peso e il materiale (Titanio, carbonio, alluminio anodizzato ed acciaio inox) anche qui fanno la differenza.
Ricordatevi sempre che avere uno scarico aperto non significa avere un buon suono. Molto spesso è proprio il contrario.
Massi ha scritto:Domenica prossima vado in chiesa... tanto l'organo di canne ne ha molte... Due me le porto via io