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È tutta plasticcia che non serve ad una ciolla!
Devo avere giù nel box una collezione di quella roba li.

Allora ho " alleggerito" la scatola filtro e installato il k&n , quali sono i benefici che dovrei riscontrare?

Macrox ha scritto:Allora ho " alleggerito" la scatola filtro e installato il k&n , quali sono i benefici che dovrei riscontrare?

Cosa vuoi dire con "allegerito la scatola filtro"? L'hai tolta o fatto dei fori?

Ho fatto dei fori su tutta la parte posteriore e ho eliminato il tromboncino

Macrox ha scritto:Ho fatto dei fori su tutta la parte posteriore e ho eliminato il tromboncino

Butta la scatola, lascia perdere i fori, si qualcosa fanno anche l'eliminazione del "tromboncino" qualcosa fa, ma senza scatola dai modo di respirare al motore ora non sei ne carne ne pesce.

Ma è praticamente solo più una rete non c'è più resistenza , ma a parte sentire molto più forte il rumore quando apro , mi pare vada un po' di più , ma cosa dovrei aspettarmi?

Macrox ha scritto:Ma è praticamente solo più una rete non c'è più resistenza , ma a parte sentire molto più forte il rumore quando apro , mi pare vada un po' di più , ma cosa dovrei aspettarmi?

Cosa ti devo dire, se secondo te è uguale va bene così. ..
Per risponderti su cosa dovresti aspettarti, dovrei sapere cos'altro hai fatto al motore.

È possibile montare il filtro senza base sotto? Di altro ho gronkato i terminali è messo gli arricchitori di Mechano

Aspetta un attimo, ma i fori dove li hai fatti? Riesci a postare una foto? Perché mi sta venendo un dubbio...

Allora ho forato tutta la parte bassa a parte quei due " braccetti " che partono dagli sfiati
Questa è la box originale che ho tenuto , quella forata non l'ho fotografata ma ho fatto una quarantina di fori da 10