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Jonny_3d ha scritto:

manrico1 ha scritto:Per il manubrio basta che leggano le misure riportate sul libretto

Non ci sono le misure del manubrio sul libretto, credo tu ti riferisca alle fiches di omologazione che ha la motorizzazione civile, ma le ha appunto lei, non i normali centri autorizzati.
In caso di revisione straordinaria da art.78 infatti è un bel guaio...

C'è la liunghezza e larghezza della moto e quest'ultimo è quello che controllano x il manubrio

berry ha scritto:

Jonny_3d ha scritto:

manrico1 ha scritto:Per il manubrio basta che leggano le misure riportate sul libretto

Non ci sono le misure del manubrio sul libretto, credo tu ti riferisca alle fiches di omologazione che ha la motorizzazione civile, ma le ha appunto lei, non i normali centri autorizzati.
In caso di revisione straordinaria da art.78 infatti è un bel guaio...

C'è la liunghezza e larghezza della moto e quest'ultimo è quello che controllano x il manubrio

Si, intendevo questo, il manubrio e' la parte piu' larga della moto quindi e' in pratica riportata la sua misura sul librtto

manrico1 ha scritto: Si, intendevo questo, il manubrio e' la parte piu' larga della moto quindi e' in pratica riportata la sua misura sul librtto

Non sempre, se hai le borse possono essere queste più larghe (vedi le bmw k75 e simili) di conseguenza è una larghezza massima e su quella ci si basa per l'ingombro laterale il cui massimo puoi farlo coincidere con la larghezza del manubrio. Quello che importa per l'altezza invece è che non superi la linea di spalla per essere tranquilli "a vista". Di altezza non se ne parla sul libretto ma se girate con un ape che vi costringe a tenere le braccia in alto, possono crearvi problemi e a quel punto se contestate in modo veemente e/o saputello vi vivisezionano la moto.
A quel punto se vi fanno il 78 in fase di controllo hanno anche la dimensione della vite di spurgo olio della coppa...

Ecco infatti, a libretto ci sono lunghezza e larghezza, ma di solito il parametro che andiamo a modificare è l'altezza, a meno che non monti delle corna di bue tipo cadillac!
Per l'altezza misure non ce ne sono..se non come dicevo nelle fiches depositate in motorizzazione..
Anche se qualcuno mi diceva che aveva avuto modo di visionarle e non tornavano con la moto stock......
Credo che mantenere un basso profilo premi sempre comunque!

Gireremo senza revisione, tanto, ce la sequestrano lo stesso per gli scarichi aperti, tanto vale..

Ho sentito un centro revisioni dove vado di solito io, loro faranno foto della moto che viene mandata a Roma e confrontano con le fiche originali per esempio se lo scarico è diverso e non c'è certificato di omologazione allegato. E dovranno rientrare anche nei parametri per le emissioni che da 2 anni sono stati resi un po' più restrittivi.

Questi signori mi consigliano di fare un test prima della revisione reale, cioè fare una prova di revisione e se non supera alcuni parametri ti rimandano a casa a sistemarli per poii tornare, ma senza registrare nulla.

Mechano ha scritto:Ho sentito un centro revisioni dove vado di solito io, loro faranno foto della moto che viene mandata a Roma e confrontano con le fiche originali per esempio se lo scarico è diverso e non c'è certificato di omologazione allegato. E dovranno rientrare anche nei parametri per le emissioni che da 2 anni sono stati resi un po' più restrittivi.

Questi signori mi consigliano di fare un test prima della revisione reale, cioè fare una prova di revisione e se non supera alcuni parametri ti rimandano a casa a sistemarli per poii tornare, ma senza registrare nulla.

Viva il giorno che ho deciso di far modificare gli scarichi originali da pietro!!
Anche se penso che come sempre in italia troveranno il modo di raggirare il problema...il 99% delle harley non passerebbe la revisione..

Mechano ha scritto:Ho sentito un centro revisioni dove vado di solito io, loro faranno foto della moto che viene mandata a Roma e confrontano con le fiche originali per esempio se lo scarico è diverso e non c'è certificato di omologazione allegato. E dovranno rientrare anche nei parametri per le emissioni che da 2 anni sono stati resi un po' più restrittivi.

Questi signori mi consigliano di fare un test prima della revisione reale, cioè fare una prova di revisione e se non supera alcuni parametri ti rimandano a casa a sistemarli per poii tornare, ma senza registrare nulla.

Addio il mio bellissimo 2,1 della supertrapp, se lo devo smontare x fare la revisione non lo rimonto piu' !

Jonny_3d ha scritto:

Mechano ha scritto:Ho sentito un centro revisioni dove vado di solito io, loro faranno foto della moto che viene mandata a Roma e confrontano con le fiche originali per esempio se lo scarico è diverso e non c'è certificato di omologazione allegato. E dovranno rientrare anche nei parametri per le emissioni che da 2 anni sono stati resi un po' più restrittivi.

Questi signori mi consigliano di fare un test prima della revisione reale, cioè fare una prova di revisione e se non supera alcuni parametri ti rimandano a casa a sistemarli per poii tornare, ma senza registrare nulla.

Viva il giorno che ho deciso di far modificare gli scarichi originali da pietro!!
Anche se penso che come sempre in italia troveranno il modo di raggirare il problema...il 99% delle harley non passerebbe la revisione..

Non vorrei deluderti proprio il primo giorno dell'anno ma se guardano anche i decibel sei comunque fuori e se ora sono più attenti agli inquinanti rischi anche qui visto che Pietro toglie il catalizzatore

manrico1 ha scritto:

Jonny_3d ha scritto:

Mechano ha scritto:Ho sentito un centro revisioni dove vado di solito io, loro faranno foto della moto che viene mandata a Roma e confrontano con le fiche originali per esempio se lo scarico è diverso e non c'è certificato di omologazione allegato. E dovranno rientrare anche nei parametri per le emissioni che da 2 anni sono stati resi un po' più restrittivi.

Questi signori mi consigliano di fare un test prima della revisione reale, cioè fare una prova di revisione e se non supera alcuni parametri ti rimandano a casa a sistemarli per poii tornare, ma senza registrare nulla.

Viva il giorno che ho deciso di far modificare gli scarichi originali da pietro!!
Anche se penso che come sempre in italia troveranno il modo di raggirare il problema...il 99% delle harley non passerebbe la revisione..

Non vorrei deluderti proprio il primo giorno dell'anno ma se guardano anche i decibel sei comunque fuori e se ora sono più attenti agli inquinanti rischi anche qui visto che Pietro toglie il catalizzatore

Ovvio certo, ma nel caso dei db è facile costruirsi un dbkiller da montare alla bisogna (ho già una mezza idea su come fare), sulle emissioni bisogna vedere, ma rimettendo la mappa originale non so di quanto si sia fuori.
Continuo comunque ad essere sicuro del fatto che resteranno solo chiacchiere all'atto pratico...