HDForums.it

sembra un V-Rod; in USA come da noi non se ne vedono tante ed altrettanto sarà per questa....

Il successo della Indian dipende solo da quanto investiranno nella rete di assistenza.
Se in USA prendi una HD hai la certezza che ogni 100-150 km puoi trovare un dealer con relativa assistenza pronto a rimetterti sulla strada se hai un problema. Se Indian vuole vincere sul mercato americano sarà meglio che inizi ad occuparsene altrimenti puoi essere innovativo quanto vuoi ma non vendi....

Comunque sia quando vedo la distribuzione della rete HD in Italia e che, soprattutto, chiude tutta insieme nel mese di agosto un pò di sconforto viene.......

Purtroppo siamo in italia Beaver...

Innovativa è innovativa....ma per dire bella ce ne passa....
Più vedo e valuto le novità presentate da hd e concorrenti, più ho desiderio di tenermi stretto il mio cancello motorizzato tc96. Se il futuro è questo, non mi piace....il motore non è una scultura bella da vedere...anzi.
Anche se nell'insieme è molto equilibrata, non suscita in me la stessa emozione che magari può darmi un'altra moto. Sembra un incrocio bastardo con una naked,che fa delle linee mazingoidi il suo punto di forza. Troppi spigoli, anche se arrotondati, su motore e carrozzeria.
Non so quanti € vorranno per questa mutazione genetica....e sinceramente non mi interessa.
Le Indian erano tutta un'altra storia...e se guardo una street750 allora anche le harley erano tutta un'altra storia.
Ormai l'unica casa motociclistica rimasta fedele a se stessa è la Royal Enfield....
Vins-

Sarò' un talebano, ma ho le mie idee, se un giorno mi stancassi di HD, ma decidessi di rimanere nel mondo custom, prenderei solo un marchio in seria considerazione: moto Guzzi , se invece decido di orientarmi altrove, di sicuro finirei in Ducati ,x dire qualcosa di questa nuova indian..............è bruttina

A me le Indian sono sempre piaciute un casino anche più delle Harley, per dire, la Kavasaki 1500 drifter era l'unica custom non USA che mi piaceva, peccato solo che non abbia avuto la stessa fortuna.
Attualmente comprerei la Chief Classic se ne avessi la possibilità

Guzzi quale?

Massimo ha scritto:Guzzi quale?

California ovviamente!

Mi chiedo come faccia Headbanger ad immatricolare i cloni EVO, Knuckle, Shovel a carburatore e con ciclistiche rigide e forcella Springer senza ABS.

vins ha scritto:Innovativa è innovativa....ma per dire bella ce ne passa....
Più vedo e valuto le novità presentate da hd e concorrenti, più ho desiderio di tenermi stretto il mio cancello motorizzato tc96. Se il futuro è questo, non mi piace....il motore non è una scultura bella da vedere...anzi.
Anche se nell'insieme è molto equilibrata, non suscita in me la stessa emozione che magari può darmi un'altra moto. Sembra un incrocio bastardo con una naked,che fa delle linee mazingoidi il suo punto di forza. Troppi spigoli, anche se arrotondati, su motore e carrozzeria.
Non so quanti € vorranno per questa mutazione genetica....e sinceramente non mi interessa.
Le Indian erano tutta un'altra storia...e se guardo una street750 allora anche le harley erano tutta un'altra storia.
Ormai l'unica casa motociclistica rimasta fedele a se stessa è la Royal Enfield....
Vins-

esattamente la mia opinione.

mi sembra di chiara ispirazione Vrod A