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Questa sera sono andato a guardarmele bene e ho avuto queste impressioni:

48: la più sfiziosa ma non penso faccia al mio caso, probabilmente sarebbe il massimo per mio figlio.

Street Bob Special: molto bella ma non mi ci vedo a guidare in quella posizione con i comandi così avanzati.

Street normale: comandi ok manubrio non mi piace ma sostituendolo potrebbe essere la soluzione come qualcuno ha suggerito.

Low rider: bella, forse quella con meno personalità ma sicuramente la più completa e prevedibile, più moglie che amante, diciamo che è un classico. Ma lo scarico no dai!!! Vabbè che da quanto ho capito è la prima cosa a partire........

Siamo intesi che torno a provare tutte e 3. A proposito, sono stato alla n.1 mi sono sembrati cortesi e disponibili ma se c'è qualcosa che devo sapere ditemelo, anche in MP. Non conoscendo il marchio è facile cadere in errore.

Motorhead ha scritto:Questa sera sono andato a guardarmele bene e ho avuto queste impressioni:

48: la più sfiziosa ma non penso faccia al mio caso, probabilmente sarebbe il massimo per mio figlio.

Street Bob Special: molto bella ma non mi ci vedo a guidare in quella posizione con i comandi così avanzati.

Street normale: comandi ok manubrio non mi piace ma sostituendolo potrebbe essere la soluzione come qualcuno ha suggerito.

Low rider: bella, forse quella con meno personalità ma sicuramente la più completa e prevedibile, più moglie che amante, diciamo che è un classico. Ma lo scarico no dai!!! Vabbè che da quanto ho capito è la prima cosa a partire........

Siamo intesi che torno a provare tutte e 3. A proposito, sono stato alla n.1 mi sono sembrati cortesi e disponibili ma se c'è qualcosa che devo sapere ditemelo, anche in MP. Non conoscendo il marchio è facile cadere in errore.

fai un giro HD Bergamo

è normale che essendo coinvolta anche una seconda persona di generazione differente, la scelta sarà probabilmente di compromesso.
io come tanti altri qui, ho un trascorso con tante altre marche e tante altre tipologie di moto, dove usare il cervello è dà obbligo.
con hd, personalissimo parere, la scelta DEVE farla il cuore. non è un marchio da mettere sotto stretto esame tecnico, ne uscirebbe male. ma se lo svegli e ti avvicini ti rendi conto che sotto c'è dell'altro. e non parlo di stereotipi come il marchi Figo pre gente figa. è un mondo, bellissimo, ma dove possiamo entrare o meno e godervi ugualmente la nostra belva di ferro.
ogniuno vive il mondo hd con la sua prospettiva, sempre diversa e comunque valida.
dei questo son moto che se ben trattate ti accompagnano fino alla pensione e oltre, hanno difetti come altre e pregi come altre. ma soprattutto hanno un gran bisogno di essere vissute.

Motorhead ha scritto:Questa sera sono andato a guardarmele bene e ho avuto queste impressioni:

48: la più sfiziosa ma non penso faccia al mio caso, probabilmente sarebbe il massimo per mio figlio.

Street Bob Special: molto bella ma non mi ci vedo a guidare in quella posizione con i comandi così avanzati.

Street normale: comandi ok manubrio non mi piace ma sostituendolo potrebbe essere la soluzione come qualcuno ha suggerito.

Low rider: bella, forse quella con meno personalità ma sicuramente la più completa e prevedibile, più moglie che amante, diciamo che è un classico. Ma lo scarico no dai!!! Vabbè che da quanto ho capito è la prima cosa a partire........

Siamo intesi che torno a provare tutte e 3. A proposito, sono stato alla n.1 mi sono sembrati cortesi e disponibili ma se c'è qualcosa che devo sapere ditemelo, anche in MP. Non conoscendo il marchio è facile cadere in errore.

Se alla n.1 hai parlato con Lamberto sei apposto, non perché è lo zio di mia moglie, ma come venditore è uno dei migliori

Dopo anni di moto ho deciso di fare la scelta definitiva di genere e di marchio, HD. Il modello l'ho scelto concedendo all"emozione due parametri ragionati: i soldi (purtroppo) ed il fatto che comprando una moto avrei voluto soprattutto guidarla e la scelta è caduta sulla Superglide custom. La Lowrider, che in qualche modo la sostituisce è un'ottima HD guidabile e per niente impersonale, in più grazie alla sella parzialmente smontabile ed al manubrio regolabile la si può adattare alla propria taglia e stile di guida. Si viaggia in due, al contrario del 48 per ovvie ragioni e dello Streetbob che ha una sella singola e fai le curve senza troppi pensieri al contrario dello Streetbob special che ha le pedane avanzate. Questo lo dico più per tuo figlio che ha sicuramente meno esperienza di te ed in caso di manovre d'emergenza si troverebbe più impacciato. Per quanto riguada i due freni del Lowrider sono sicuramente un'ottima cosa ovviamente ora che ha l'ABS, al contrario su una gomma da 100 io non starei tranquillo... insomma io prenderei la Lowrider e col tempo la customizzerei come piace a me donandole così quella personalità che a tuo giudizio le manca, avendo come base una gran moto.

Se alla n.1 hai parlato con Lamberto sei apposto, non perché è lo zio di mia moglie, ma come venditore è uno dei migliori[/quote]
Non so se era Lamberto, ma mi ha ispirato simpatia. Comunque aveva un look molto Harley e confermo le doti di venditore, mi ha lasciato solo a salire e scendere dalle moto per farmi un'idea invitandomi poi a prendere mezza giornata per provarle. Leggendovi mi sembra di avere capito che il prezzo è praticamente fisso e lo sconto consiste in un buono da spendere in accessori giusto? Quale potrebbe essere un buono che rende entrambi felici su una moto da 16k?

Motorhead ha scritto:Quale potrebbe essere un buono che rende entrambi felici su una moto da 16k?

1000€ e li spendi per un buon stage1. Non buttarli in cinesate HD che non ne vale la pena...

qualunque sconto ti fanno chiamali dopo qualche settimana e digli che un altro dealer te ne ha fatto di più.... te ne fanno di più anche loro

Allego il mio parere, anche se gli altri già hanno fatto centro.
Il 48 è una gran moto. Anche se di stazza mingherlina ospita bene biker di statura medio alta perché ha i comandi avanzati ed una guida protesa in avanti. Io sono alto 1,70 e provandola (ho un dyna SuperGlide) mi è sembrato di assumere una postura allungata (sul dyna ho le pedane centrali). Però in due, il passeggero è sacrificato a meno che non sia di piccola statura....altrimenti si trova con le ginocchia sotto la mascella
Il dyna è più 'ampio' è la sella più comoda, anche per viaggiare in due. I pedalini centrali aiutano nella guida ( se guidi di corpo la moto sarà una silfide!!) ma di contro avrai un peso maggiore nelle manovre da fermo. Inoltre devo comunque affermare che non sono un fan amante dei 'ruotoni' grandi sull'anteriore perché a me piace una guida sincera ed intuitiva che solo un cerchio da 19 ed in parte anche da 21 può dare. Ho provato un vecchio e giovanissimo sportster 1200 del 1998 con il cerchio anteriore da 21 e posso dirti che è davvero una bicicletta nei cambi di direzione. Il 48 fatica un po' di più, ma parliamo sempre di Harley e non di moto sportive da sparo.....
Il bello di scegliere una hd sta nel labirinto iniziale.....se riesci trovare la tua strada ed il tuo equilibrio tra bellezza, comodità e guidabilita sei a buon punto....mi rendo conto che non è affatto facile!!!!!! Tutto dipende da come sei fatto tu, dai tuoi gusti e dalla tua guida.

Vins-

Grazie a tutti, le vostre indicazioni mi hanno aiutato e il cuore ha scelto. Sará Low Rider, nera come la pece!!!