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Alfredo ha scritto:

vins ha scritto:Tieni sotto stretto controllo il regolatore di tensione. Sono state montate partite fallate.
Come altra cosa da tenere bene sotto controllo, le guarnizioni delle teste dei cilindri e dei coperchi.
Occhio

Vins-

Lo sai Che Mi Hai Messo Paura vero?

Lo so, mi dispiace...sono accaduti diversi casi....l'ultimo ad un mio carissimo amico col 48.
Fortunatamente il regolatore fu cambiato in garanzia, quindi niente più irregolarità durante la marcia o al minimo....
Purtroppo le guarnizioni delle teste no.....e quindi ci stiamo muovendo per fare il lavoro noi.....magari adottando delle guarnizioni migliori, tipo le James.

P.S. Se sei in garanzia, rompi i maroni al conce.....ti conviene!!!!

Ok, Grazie Vins, Sono Nel Panico Più Totale, Non Sono Capace Di Rompere I Marroni A Pressione. Non è Nella Mia Natura. Sono Certo Che Mi Liquideranno Con Un "Stai Tranquillo Non è Nulla".
Debbo Incazzarmi Immediatamente Per Qualcosa E Arrivare A Domani Mattina Incazzato Nero.
Povero Me Che Situazione Del Ca##o.

Non è detto che sia proprio il tuo caso....in somma il minimo non c'entra una sega con le guarnizioni...
TRANQUILLO

Mannaggia a me......

Però tienile sott'occhio, tutto qui

Vins-

Ok, Ma Tenerle d' Occhio Che Vuol Dire? Cosa Dovrei Notare? Olio?

Alfredo ha scritto:Ok, Ma Tenerle d' Occhio Che Vuol Dire? Cosa Dovrei Notare? Olio?

...si, trasudo dalle teste...

Le Teste Sono Ok. Ieri Mi Hanno Detto Al Conce Che Si Tratta Del Motorino Dell'Air.Box.

......strano....
Il motorino si riposiziona prima di mettere in moto, non durante.
Mi spiego meglio....
La saracinesca infatti sta sempre chiusa a moto spenta, perché il motorino si aziona per chiudere quando scende sotto un determinato regime di giri, ed al minimo sta chiusa. Quindi sta chiusa anche a moto ferma.
Quando accendi il quadro, la saracinesca sarà sempre chiusa.....finquando non partirai e raggiungerai un determinato regime di giri. Al semaforo, ad esempio, la saracinesca si chiuderà.....e tornerà ad aprirsi solo ad un determinato regime di giri....ci sono anche i sensori di movimento ruote che influiscono, nel senso che se a moto ferma acceleri all'impazzata la saracinesca non si aprirà perché le ruote sono ferme....
Non sono sicuro che sia il motorino della saracinesca....ma i meccanici qualificati sono loro quindi fidati.

Il mio parere??? Finisci la benzina che hai nel serbatoio e poi fai il pieno di V Power....POI MI DIRAI......
Mi raccomando però, finisci prima la benzina che hai. Non mischiarle.

Vins-

Mi Stai Chiedendo Di Rimanere A Piedi Con Una Signorina Da 270Kg?
Lo Farò.

Alfredo ha scritto:Mi Stai Chiedendo Di Rimanere A Piedi Con Una Signorina Da 270Kg?
Lo Farò.

no!!!
Arriva a limite della riserva e poi vai col pieno a rotta di collo!!!

Scherzavo Vins! A 41 Anni Fa Male Al Cuore Spingere Uno Sportster Per Non Si Sa Quanto.
Chi Proverò, Ma Dubito Che Sia La Benza, Ho Un Distributore Selezionato. Non La Metto Ovunque E Facendo Pochi Km Possso Permettermi Di Pagarla Quassi 1,7€ Che Fa Noi è Tanto.
Me Lo Fa Pensare Che Lo Fa Solo Ed esclusivamente nei Secondi Succesivo Ad Un Avviamento A Freddo.
Se Fosse La Benza Potrebbe farlo In Qualunque Momento.