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Speedo280 ha scritto:i terminali che ho adesso erano vuoti, fatto il lavoro interno e adesso la moto scorreggia bene ma è discreta e le prestazioni sono buone

Difatti!!! Unico inconveniente che devi ricarburare,senno fa come la mia che ti sfiamma e scorreggia....(già ordinato i getti!!!)
però viaggia da paura...

Speedo280 ha scritto:

cors ha scritto:vance corte suono asciutto e scoppio secco.... vance lunge ( le mie ) suono cupo molto profondo ma se devo dire la mia... stò cercando di rimpiazzarle... se continuo così divento sordo.
prestazioni? sia le corte che le lunghe sono una merda, ai bassi perdi un sacco. ti ritrovi a scalare 2 marce per star dietro a una moto come la tua però tutta originale.
mio consiglio? la marmitta di pietro, apparentemente è uno scarico originale, suona bene, bello corposo, e garantisce prestazioni

fai un bel db killer che crei anche una contropressione, vedi poi che roba

già fatti, e allungati pure per abbassare la coppia ma la moto va comunque male... io non voglio che tiri d'allungo... voglio che bruci i semafori!!!! per il discorso del diventar sordi, in brevi tratti non mi dispiace, anzi... ma su lungo distanze ti devasta... sopratutto perchè le vance longshots hanno una risonanza alta, e a 110 in autostrada all'orecchio arrivano tranquillamente 120 db.

la modifica gronk mi piace perchè se vai a gas regolare non rompono i coglioni... ma se apri si scatena il sound...

Sto sclerando.....
ho visto troppe cose!
Ma a una cosa sono arrivato, mi basterebbe cambiare anche solo i terminali!
Che dite?
La mia sporty già mi piace come va, vorrei rednerla solo un pelo piu rumorosa, cosi la prossima volta brontolo non mi fa buuuuuuu
ahahaha
cmq il buon 48 pazzo mi ha dato una bella dritta e lo ringrazio, ma che diametro sono scli scarichi o vanno bene tutti?
Io vorrei fare tipo un plug&play!
E non abbiamo ancora parlato di borse!!

p.s. so che chiedo troppo magari, ma chi mi fa una spiegone al volo di come si smontano i terminali?
grazie mille

I terminali si infilano nel collettore poi c'è una staffa che li mantiene in posizione e se hai il compensatore il foro del compensatore sul retro...se gli dai un occhio è come smontare un lego,non c'è nulla di complicato....

Grazie orla....non ci ho ancora dato un occhio....ma devo prendere quello per l'iniezione giusto?

Lo' ha scritto:Grazie orla....non ci ho ancora dato un occhio....ma devo prendere quello per l'iniezione giusto?

Devi semplicemente prendere il modello che ha l'attacco del compensatore se lo monti...tipo questi:


Senno quelli normali se sei senza compensatore...ma se li compri in harley o da un venditore basta che gli dici se hai o no il compensatore

il compensatore e la bacchetta di sostegno vero?

Lo' ha scritto:il compensatore e la bacchetta di sostegno vero?

è quel "tubo" che collega i due scarichi,basta sfilare,credo che ci sia una guarnizione metallica o simili all'interno,poi c'è una filettatura (da un altra parte come vedi) che serve a sostenere lo scarico,ad attaccarlo alla moto per intenderci...

Speedo280 ha scritto:per la sostituzione, se non ti fai venire altre scimmie, ti posto un video

Grande Marcoo!!

grande speedo!!!
ti voglio bene!!!!