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crininja76 ha scritto:

mick ha scritto:cri spendi meno a vendere la tua e prenderti una dyna usato con qualche pezzo già sopra...
http://www.subito.it/moto-e-scooter/fxr ... 680366.htm
come dice Milo91 la dyna ha un determinato telaio più grosso del tuo, che poi è più grosso pure di uno sportster, ma non solo il problema è quello... il problema è pure che il tuo telaio non finisce come quello di un dyna, ma nemmeno come quello di uno sportster...
la tua nel posteriore termina in maniera diversa, dovresti fare dei tagli e saldature sul telaio stesso assurde....

ah cri lascia sta, datte pace...

La mia ciclistica e superiore a tutte le altre HD in curva non dondola, se piego tocco col gomito, freno e mi fermo... I suoi punti forti sono motore e telaio, pecca un po in estetica poco piacevole. Il Dyna lo provato e di fatti non lo comprai! Mi piace quello style sportcustum un lupo travestito da agnello

ma tutto ciò te lo da una ciclistica diversa da quella che vorresti ottenere in foto...
il parafango posteriore che hai postato non puoi montarlo nella tua... e questo è uno dei problemi... poi la compattezza della tua ciclistica farebbe sembrare che hai pressato un dyna, inoltre la differenza di forme delle ruote non darebbero la stessa linearità della moto che tu vorresti ottenere...

sai che penso che la tua sia una grande moto, ma nella linea e nella ciclistica per cui è stata costruita...
nel forum abbiamo un lupo vestito da agnello, ma è su base sporty e con delle modifiche nascoste molto particolari, che la fanno diventare un razzo... oltre ad un pilota folle che la guida

dal mio punto di vista sarebbe più fattibile rinforzare la tenuta di telaio di un dyna, o sporty che sia, che far diventare un custom una XR... è come voler far diventare un monster una custom... questo te lo dico perchè ci stavo ragionando pure io sulla tua stessa modifica, infatti se ti ricordi ti chiesi di farmi vedere la parte posteriore del telaio tempo a dietro
poi se ce la fai, tanto di cappello, sai che basta una chiamata e qualunque problema o dubbio se ne ragione tanto mi ci diverto come un matto

Volere e potere.... Anzi volere e avere i soldi

guarda consiglio da amico lascia stare e fatti un bel cafè racer che si addice meglio alla moto che possiedi, poi ognuno è libero di fare ciò che vuole con la sua moto, però secondo me bisogna sempre cercare di avere un po di gusto nel fare certe cose.
Se ti piace tanto la moto come quella del telefilm comprati un dyna come già ti hanno suggerito

chuba ha scritto:guarda consiglio da amico lascia stare e fatti un bel cafè racer che si addice meglio alla moto che possiedi, poi ognuno è libero di fare ciò che vuole con la sua moto, però secondo me bisogna sempre cercare di avere un po di gusto nel fare certe cose.
Se ti piace tanto la moto come quella del telefilm comprati un dyna come già ti hanno suggerito

Quoto...non stravolgere l'XR..metti che poi devi venderla tienila così.

ma tutto ciò te lo da una ciclistica diversa da quella che vorresti ottenere in foto...
il parafango posteriore che hai postato non puoi montarlo nella tua... e questo è uno dei problemi... poi la compattezza della tua ciclistica farebbe sembrare che hai pressato un dyna, inoltre la differenza di forme delle ruote non darebbero la stessa linearità della moto che tu vorresti ottenere...

sai che penso che la tua sia una grande moto, ma nella linea e nella ciclistica per cui è stata costruita...
nel forum abbiamo un lupo vestito da agnello, ma è su base sporty e con delle modifiche nascoste molto particolari, che la fanno diventare un razzo... oltre ad un pilota folle che la guida

dal mio punto di vista sarebbe più fattibile rinforzare la tenuta di telaio di un dyna, o sporty che sia, che far diventare un custom una XR... è come voler far diventare un monster una custom... questo te lo dico perchè ci stavo ragionando pure io sulla tua stessa modifica, infatti se ti ricordi ti chiesi di farmi vedere la parte posteriore del telaio tempo a dietro
poi se ce la fai, tanto di cappello, sai che basta una chiamata e qualunque problema o dubbio se ne ragione tanto mi ci diverto come un matto [/quote]

sono perfettamente d'accordo con Mick..trasformare una limousine in una auto da corsa è possibile,infatti xr1200 è il risultato di questo..ma una ferrari in una limousine no..dovresti prendere una sporty e come si fa a Napoli (si sono pazzi lo so) mettere il motore di una buell da 100cv..allora si..solo che poi devi modificare sospensioni,e freni...un custom come sportyo dyna sono lunghe e basse la loro linea si accoppia a parafanghi etc etc..non puoi metterequel vestito ad una moto alta e compatta come la tua,sarebbe come mettere un bikini a Arnold Swartzegger capisci???
la tua è bella così..stai sul tema..al limite fai un codino storz..
a furia di fare modifiche che poi non ti piacciono stai buttando un sacco di soldi che alla fine se messi insieme in una unica spesa a quest'ora avevi una modifica sola e coerente...e decentemente esteticamente bella davvero per la tua moto.
dammi retta cerca un codino di una buell xb12s ligtheing o come caxxo si scrive..

Condivido tutto quello che dite ma rimango dell'idea che se avessi i soldi e tanti, farei fare i pezzi su misura in modo da adattarli perfettamente al mio telaio ottenendo una fantastica replica terror bike...