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toroseduto ha scritto:

Everton ha scritto:Io la 6° la metto a 90 come gli altri.

Ma è una battuta di sesso?

Sesta??????Ops, ho una Sportster

La mia tc 96 stage1(centralina-filtro e scarichi) 60/70 in 6° li tiene benissimo e anche in accelerazione prende bene,
quand' era tutta originale sotto i 90 km andava a colpi e in accelerazione strappava

dovreste specificare anche se avete una touring o no. Le touring hanno un rapporto finale piu' alto, pertanto a pari velocita' in sesta i regimi di rotazione del motore sono un po' piu' alti per le touring, allo stesso numero di giri in sesta vanno piu' piano che non dyna e softail...

Percui c'e' da aspettarsi che i possessori di touring mettano la 6° prima e la tengano a velocita' piu' ridotta.

La mia è un Dyna 2011

Ginfry66 ha scritto:La mia tc 96 stage1(centralina-filtro e scarichi) 60/70 in 6° li tiene benissimo e anche in accelerazione prende bene,
quand' era tutta originale sotto i 90 km andava a colpi e in accelerazione strappava

Non so anche la mia è stagiata ed è una Dyna 2010, però a quella velocità anche in 5° sono troppo basso di giri. O meglio, a 70 va bene, ma a 60 con 5° strattona. Figurati in 6°.
Che tipo di Stage hai?

La mia che è una touring a 2000/2200 giri motore sono oltre i 100 kmh in sesta marcia.Se vado sotto i 2000 giri tengo tranquillamente i 70 kmh.

quindi diciamo che se devo riprendere da marce alte con velocità bassa il gas va solo pelato altrimenti strattona e non fa bene al motore ...oppure scalo ...
poi quando sarò un po piu in forma vai di stage 1
scusatemi per le tante domande ma è la prima HD

toroseduto ha scritto:Comunque in ogni moto si percepisce benissimo la velocità minima
delle singole marce. Tanto che non guardo mai... Lo sento...

Sono d'accordo. Io ho provato per curiosità, ma di solito non vado a 60 in sesta. Però lei ci va tranquillamente e riprende senza strattonare.

ghira75 ha scritto:dovreste specificare anche se avete una touring o no. Le touring hanno un rapporto finale piu' alto, pertanto a pari velocita' in sesta i regimi di rotazione del motore sono un po' piu' alti per le touring, allo stesso numero di giri in sesta vanno piu' piano che non dyna e softail...

Percui c'e' da aspettarsi che i possessori di touring mettano la 6° prima e la tengano a velocita' piu' ridotta.

Questa proprio non la sapevo. Avrei detto che i rapporti erano uguali per tutti, o piuttosto il contrario, cioè più lunghi per le touring...