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Mechano ha scritto:Sarà un anno rognoso per chi ha un'Harley.

H-D ha cambiato tutti i bus dati e le sonde lambda. Si passa dal J1850 al CAM bus e le sonde dalle Bosch a 2 fili, passano alle NTK small form factor, piccoline a 4 fili riscaldate.

Questo significa che non ci saranno strumenti di diagnostica e centraline aggiuntive compatibili per questi nuovi sistemi ancora per un po', almeno finché non si troveranno sonde a banda larga small form factor, ossia quelle piccoline compatibili con l'alloggiamento delle originali.

Comunque BUON ANNO!

Mechano ha scritto:Sarà un anno rognoso per chi ha un'Harley.

H-D ha cambiato tutti i bus dati e le sonde lambda. Si passa dal J1850 al CAM bus e le sonde dalle Bosch a 2 fili, passano alle NTK small form factor, piccoline a 4 fili riscaldate.

Questo significa che non ci saranno strumenti di diagnostica e centraline aggiuntive compatibili per questi nuovi sistemi ancora per un po', almeno finché non si troveranno sonde a banda larga small form factor, ossia quelle piccoline compatibili con l'alloggiamento delle originali.

Comunque BUON ANNO!

nightster68 ha scritto: Scusa Mechano, ma a quale moto ti riferisci?
Chiedo perchè se non sbaglio la mia FXDC 2012, presa a marzo, già è allestita con CAM bus e sonde lambda a 4 fili...., perlomeno sul CAN bus sono sicuro. Tanto che ho messo su la FuelPak per Dyna 2012 (61017).

Mechano ha scritto:

nightster68 ha scritto: Scusa Mechano, ma a quale moto ti riferisci?
Chiedo perchè se non sbaglio la mia FXDC 2012, presa a marzo, già è allestita con CAM bus e sonde lambda a 4 fili...., perlomeno sul CAN bus sono sicuro. Tanto che ho messo su la FuelPak per Dyna 2012 (61017).

Passano ai nuovi sistemi i Touring dal 2010, Dyna/Softail dal 2012, Sportster dal 2013.

La moto più venduta è lo Sportster.
Io per primavera avrò pronti gli arricchitori per le nuove sonde.

Ma i diagnostici per le rimappature anche se ora supportano il CAM bus, non sono aggiornati con sonde a banda larga piccoline.