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Sicuramente è il minor peso!!!broomeaustralia ha scritto:io, in effetti, non posso fare paragoni ,visto che non ho mai guidato altre moto ,ma posso dire che ogni tanto mi divertivo al semaforo a seminare quelli in macchina..la ripresa dello Sporster 1200 è moooltooooo "brillante....
broomeaustralia ha scritto:io, in effetti, non posso fare paragoni ,visto che non ho mai guidato altre moto ,ma posso dire che ogni tanto mi divertivo al semaforo a seminare quelli in macchina..la ripresa dello Sporster 1200 è moooltooooo "brillante....
va bhe... 
non ci passa a fianco una R1 che ci svernicia e se ne va a fionda... 
... io lo guardo ... 
grasse risate ca%%o grasse risate 
scusa quanto costa questa macchina?? 
broomeaustralia ha scritto:io, in effetti, non posso fare paragoni ,visto che non ho mai guidato altre moto ,ma posso dire che ogni tanto mi divertivo al semaforo a seminare quelli in macchina..la ripresa dello Sporster 1200 è moooltooooo "brillante....
hai detto niente, la r1 fa 160 in primamarvet ha scritto:peso e forma fanno la differenza..
ANEDDOTO
un amico con un ferrari super sport... non saprei dire il numero ... è quello che ha la bandiera dell'italia diseganta sopra ... fermo al semaforo, mi guarda e fa attento che ti faccio veder che ripresa che ha questa macchina....
scatta il verde e lui con cambio super sportivo parte a tavoletta.. tipo shuttle che ti senti incarnare nel sedile ti rientrano le orbite e non puoi evitare di storcere la bocca...
al culmine dell'accelerazione nel momento in cui prendeva il massimo regime di potenza che quasi quasi prendiamo il volo ....
ghira75 ha scritto:broomeaustralia ha scritto:io, in effetti, non posso fare paragoni ,visto che non ho mai guidato altre moto ,ma posso dire che ogni tanto mi divertivo al semaforo a seminare quelli in macchina..la ripresa dello Sporster 1200 è moooltooooo "brillante....
Il paragone con le auto e' irrilevante. Le macchine, a parte quelle decisamente sportive o putenti li seminano al semafore con un 125cc.
Paragonato a un Porsche 911 recente al semaforo ci sto davanti. Questo perche' raramente trovo uno che inserisce il launch control tenendo il motore a 5000 giri fino allo scattare del verde. Altrimenti scatterebbe a ottenere i 5 secondi da 0 a 100 di cui il 911 e' capace con un guidatore di capacita# media.
Vorrei sapere in paragone al Dyna solamente.
Ovviamente tenendo in considerazione capacita' di guida simili. Solo accelerazione non curve o traffico.
E neanche esasperando il gruppo frizione, diciamo facendo una bella partenza allegra. Esistono dei tempi 0-100 e 400m ?
Massimo ha scritto:Quando l uomo con la macchina,incontra l uomo con la R1,l uomo con la macchina so cazzi sua!
Massimo ha scritto:broomeaustralia ha scritto:io, in effetti, non posso fare paragoni ,visto che non ho mai guidato altre moto ,ma posso dire che ogni tanto mi divertivo al semaforo a seminare quelli in macchina..la ripresa dello Sporster 1200 è moooltooooo "brillante....
Seminare quelli in macchina?
e di guardarlo in lontananza negli specchietti....broomeaustralia ha scritto:Massimo ha scritto:broomeaustralia ha scritto:io, in effetti, non posso fare paragoni ,visto che non ho mai guidato altre moto ,ma posso dire che ogni tanto mi divertivo al semaforo a seminare quelli in macchina..la ripresa dello Sporster 1200 è moooltooooo "brillante....
Seminare quelli in macchina?
e dai Massimo, almeno tu!si hanno molte più possibilità di fermarsi al semaforo circondati da macchine piuttosto che da moto.Con quelle "convinti" non ci provo nemmeno, ma lasciami la soddisfazione di seminare, ogni tanto, un automobilista!
