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SportsterTony ha scritto:

Giuseppe ha scritto:

SportsterTony ha scritto:MA il suono prodotto alla fine com'è?????????

avrai un sound più forte e più cupo, a patto che inserisci anche la pagliana d'acciaio, la quale serve per assorbire le frequenze metalliche.
Per avere un suono ancora più cupo, bisognerebbe sostituire la canna interna con una di diametro maggiore e con fori maggiorati, seguendo sempre la stessa logica di quella di serie. Spero di essere stato abbastanza chiaro. Buon lavoro e facci sapere.

Scusa la mia ignoranza,ma cos'è la pagliana d'acciaio????????

la paglina d'acciaio è la lana d'acciaio. Va messa allo stesso modo di com'era prima. Tutto chiaro?
Cmq serjeep, ti ha dato un ottimo link da dove potrai trarre spunto.

Aggiorno con foto,dopo aver tolto il tubo mitrato.Ecco come si trova all'interno:




Secondo voi,che misura devo allargare i fori gia' esistenti?Foro piccolo o foro grande?????

serjeep ha scritto:prendi spunto da queste foto:
http://www.lamarmitta.it/component/opti ... g,italian/

Giuseppe ha scritto:

SportsterTony ha scritto:
Scusa la mia ignoranza,ma cos'è la pagliana d'acciaio????????

la paglina d'acciaio è la lana d'acciaio. Va messa allo stesso modo di com'era prima. Tutto chiaro?
Cmq serjeep, ti ha dato un ottimo link da dove potrai trarre spunto.

Quindi come quella che gia' era messa......grazie

mi sbaglio o dentro quel tubo mitrato c'è un altro tubo?
Puoi anche non forare tutti i fori, ma semplicemente fare dei fori da 12/15 mm ogni 4 piccoli . Il concetto è far passare più fumi. Questo però fino ad un certo punto, in quanto il diametro della canna interna arriva ad un punto in cui si satura se passano troppi fumi, perchè troppo stretta di diametro. Ecco perchè per fare un buon lavoro bisognerebbe sostituire l'intero tubo interno con uno di diametro più grande.
I fori vanno allargati anche dall'altro capo del tubo con lo stesso sistema che hai adottato per l'inzio. Diversamente è tutto inutile.
Ma di che moto parliamo?
dammi la tua mail, ti invio una guida dettagliata con foto per fare il lavoro.

Heritage 1340.Hai p.m.

Ma quanti tubi ha dentro,tre??a vedere è una doppia camera quella marmitta li...i fumi eentrano dal tubo interno e passano dall'esterno a sto punto??se così (di solito son due,non tre..) devi sfilare anche il terzo dentro e allargare anche i fori dentro al più piccolo a sto punto,come il foro grosso della foto..poi lascia perdere il mitrato sterno montane solo due e niente paglina...la monti con due punti di saldatura se fa troppo rumore la metti dopo la paglina.fai delle prove e metti delle foto di tutti i tubi in sequenza come se fosse un disegno esploso...ho dei dubbi sul tuo scarico..

Allora,guarda il disegno,non è tecnico,ma credo che capirete,dallo scarico esce un malloppone che è composto:
1 - tubo mitrato grosso.
2 - il secondo tubo dentro il terzo tubo saldato,e abbiamo i fori sul secondo tubo nella parte posteriore,e anteriore il tubo e chiuso e sensa fori,mentre il terzo tubo,che vedete perfettamente,è anteriormente con i fori,e posteriormente tutto chiuso.........anche a me sti scarichi mi sembrano strani........

SportsterTony ha scritto:Allora,guarda il disegno,non è tecnico,ma credo che capirete,dallo scarico esce un malloppone che è composto:
1 - tubo mitrato grosso.
2 - il secondo tubo dentro il terzo tubo saldato,e abbiamo i fori sul secondo tubo nella parte posteriore,e anteriore il tubo e chiuso e sensa fori,mentre il terzo tubo,che vedete perfettamente,è anteriormente con i fori,e posteriormente tutto chiuso.........anche a me sti scarichi mi sembrano strani........

ok. i fori vanno allargati sia sul tubo 2 sia sul tubo 3, tutti dello stesso diametro. Poi rimonti tutto come prima di smontare.
Il tubo 2 è tappato dalla parte senza fori? o è sfondato? in quel caso l'alargamento dei buchi serve a ben poco.

Giuseppe ha scritto:

SportsterTony ha scritto:Allora,guarda il disegno,non è tecnico,ma credo che capirete,dallo scarico esce un malloppone che è composto:
1 - tubo mitrato grosso.
2 - il secondo tubo dentro il terzo tubo saldato,e abbiamo i fori sul secondo tubo nella parte posteriore,e anteriore il tubo e chiuso e sensa fori,mentre il terzo tubo,che vedete perfettamente,è anteriormente con i fori,e posteriormente tutto chiuso.........anche a me sti scarichi mi sembrano strani........

ok. i fori vanno allargati sia sul tubo 2 sia sul tubo 3, tutti dello stesso diametro. Poi rimonti tutto come prima di smontare.
Il tubo 2 è tappato dalla parte senza fori? o è sfondato? in quel caso l'alargamento dei buchi serve a ben poco.

Il tubo 2 è tappato...............mannaggia,anche da quello che mi hai mandato,noto che gli scarichi che ho io,sono completamente diversi...........ma me li hanno fatto a posta
Allora il tubo 2 non allargo i fori,o lo faccio pure???????Grazie