HDForums.it

ok luca la prima cosa che farò è controllare l'alternatore dove ci sono i tre fili gialli se la tensione è uguale in tutte le combinazioni e non c'è nulla che va a massa e la batteria non si carica sarà sicuramente lo statore

[/quote]
ma l'heritage del 2000 era gia' a iniezione?[/quote]
si proprio la prima iniezione[/quote]
quindi l'iniezione magneti marelli, in questo caso esiste una vitina nell'alloggiamento del filtro dell'aria che ti permette di abbassare il minimo!

berry ha scritto:

ma l'heritage del 2000 era gia' a iniezione?[/quote]
si proprio la prima iniezione[/quote]
quindi l'iniezione magneti marelli, in questo caso esiste una vitina nell'alloggiamento del filtro dell'aria che ti permette di abbassare il minimo![/quote]
vero se è la vecchia magneti lo abbassi da li ragazzo mio!!!!

luca883cento ha scritto:

berry ha scritto:

ma l'heritage del 2000 era gia' a iniezione?

si proprio la prima iniezione[/quote]
quindi l'iniezione magneti marelli, in questo caso esiste una vitina nell'alloggiamento del filtro dell'aria che ti permette di abbassare il minimo![/quote]
vero se è la vecchia magneti lo abbassi da li ragazzo mio!!!![/quote]
è proprio la magneti marelli ditemi per favore dove si trovaaaaaaaa la vitina che la smonto tuttaaaaaa

grazie mille berry appena ho tempo ci metto le mani

MAXSOFTAIL ha scritto:grazie mille berry appena ho tempo ci metto le mani

mi raccomando, motore caldo!

.... mi intrometto perchè capitava anche a me la stessa cosa con il treno del 99... non era ad iniezione ma magari.... dopo mesi di controlli della batteria tester e porconi... ho scoperto che c'era un relè con una vite svitata sotto il parafango posteriore...

controlla se c'è qualcosa di simile...

grazie a tutti fratelli...senza di voi sarei perso

ho smontato il filtro e trovato la vite di regolazione...la cosa strana che la parte frontale è completamente liscia ed incassata nel foro, non ho capito se è un copri bullone o se la testa è proprio così dovrò controllare bene, se così fosse provo ad avvitare dalla parte opposta con una pinza dove batte il filo dell'acceleratore o come ultima spiaggia provo a limare di mezzo millimetro....il problema però è se dovessi poi aumentarlo...vedremo