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Re: aiuto
Inviato: 08/02/2012, 11:46
da cors
io consumo lo stesso, però ho le long shots v&h, filto aperto rsd, e rimappature se... il tuo consumo è un pò eccessivo mi sa...
Re: aiuto
Inviato: 08/02/2012, 12:29
da chuba
il consumo che dicevo era prima di rimappare, infatti appena ritirata la moto ed è un softail avevo gli scarichi ed il filtro ma non avevo rimappato.
Ho rimappato in ottobre e non ho ancora avuto modo di testare per benino il ferraccio, appena la strada e le temperature lo permetteranno vi farò sapere
Re: aiuto
Inviato: 08/02/2012, 16:02
da luca883cento
vins ha scritto:....il 'segreto' per consumare poco è quello di andare sempre ad un filo di gas, tanto di coppia ce n'è molta, e non serve ogni volta spalancare la manetta per un cambio marcia. Se prendi l'abitudine di girare così vedrài come calano i consumi e come si adegua il computer di bordo dell'autonomia.
Avendo la coppia massima (13 kgm) già a 3200 giri-min non serve salire di giri....con un filo di gas fai tutto
Poi se vuoi sgommare, allora spalanchi !!!!!!!
Vins-
P.S. Adesso ho gli scerichi aperti ed ho montato gli arricchitori di Mec...Per conoscere i consumi di questa configurazione occorrerà attendere l'estate. Ma di sicuro non cambieranno di molto...
miracoli dell'iniezione i consumi così..
però un 1600 dovrebbe avere un po più di coppia la mia è 1200 e ne fa 11,8 kg...miracoli del carburatore..
Re: aiuto
Inviato: 08/02/2012, 18:15
da cors
Re: aiuto
Inviato: 08/02/2012, 19:26
da vins
luca883cento ha scritto:vins ha scritto:....il 'segreto' per consumare poco è quello di andare sempre ad un filo di gas, tanto di coppia ce n'è molta, e non serve ogni volta spalancare la manetta per un cambio marcia. Se prendi l'abitudine di girare così vedrài come calano i consumi e come si adegua il computer di bordo dell'autonomia.
Avendo la coppia massima (13 kgm) già a 3200 giri-min non serve salire di giri....con un filo di gas fai tutto
Poi se vuoi sgommare, allora spalanchi !!!!!!!
Vins-
P.S. Adesso ho gli scerichi aperti ed ho montato gli arricchitori di Mec...Per conoscere i consumi di questa configurazione occorrerà attendere l'estate. Ma di sicuro non cambieranno di molto...
miracoli dell'iniezione i consumi così..
però un 1600 dovrebbe avere un po più di coppia la mia è 1200 e ne fa 11,8 kg...miracoli del carburatore..
Re: aiuto
Inviato: 08/02/2012, 19:38
da luca883cento
Re: aiuto
Inviato: 08/02/2012, 19:44
da chuba
x luca
non è il miracolo del carburatore, è che lo sportster è molto più performante rispetto agli altri modelli
Re: aiuto
Inviato: 08/02/2012, 20:37
da marce75
chuba ha scritto:x luca
non è il miracolo del carburatore, è che lo sportster è molto più performante rispetto agli altri modelli
Si è vero basti pensare che è l'unico motore ad avere 4 alberi a camme.
Il twin cam ne ha 2 e dall'evo 1340 in dietro un solo albero a camme.
Quando avevo lo sporty superavo i 25 km con un litro, adesso con l'evo 1340 sto sui 20.
Re: aiuto
Inviato: 09/02/2012, 0:30
da luca883cento
chuba ha scritto:x luca
non è il miracolo del carburatore, è che lo sportster è molto più performante rispetto agli altri modelli
LO SO ERA PERCHè A ME PIACE CALCARE LA MANO COL CARBO...STO RIDENDO COME UN PAZZO STO TRA AMICI DI FAMIGLIA...qui la polemica non c'è mai si fa apposta a ridere...non come su quals altro forum...qui ci sono dei veri amici...come per strada...siete voi..NON ESISTE UN ALTRO FORUM COSì,E IL DIFFICILE A TROVARSI SU GOOGLE STA LI IL BELLO..
Re: aiuto
Inviato: 09/02/2012, 19:33
da vins
Lo sportster ha il cambio in blocco, minor peso e camme diverse...unito ad un peso minore (oltre a minori attriti interni perchè il motore è piu compatto e ha meno "roba da far girare") fa il successo di questa moto harley "sportiva"....
Vins-
