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ok proverò anche questa

allora..dopo aver regolato centralina sui parametri dello stage 1 ho provato a fare un giro...risultato : diminuzione calore al polpaccio

dopo ho aumentato sia in velocità di crociera, accelerazione, e a gas aperto, leggerissimo aumento fluidità motore...MA....MA ...MA dopo aver girato smanettando con l'acceleratore ..arrivato a casa e dopo aver spento la moto..ANCORA leggerissima nuvoletta che esce dal filtro aria.....PERCHE???????......

Non ho capito una cosa spegnii la moto e buffa dal filtro?

esatto!!!..."sbuffa" (leggero fumo da calore) quando spengo la moto!!...x-file in confronto a questo mistero è una cavolata

Vedi che era magra ! Lo dice anche il minore calore !Adesso lo sbuffo lo fa perchè non è perfetta ma nemmeno un disastro come prima di solito basta anticipare di uno m due gradi il nero sugli scarichi non è da considerare perchè sembra scarburata magra o grassa al minimo ma giusta ai medi adesso. Puoi intervenire solo su quel parametro di minimo con la tua centralina?se si può prova.fai dei giri di prova come se avessi un carburatore piano piano ce la fai. Pensa son stato al mare ho dovuto rifare la regolazione pure io per differente umidità nell'aria !se senti che sbrodola quando tiri e fa fumo nero vuol dire troppo agli alti pero quindi occhio se no consuma troppo.

FORSE...dico forse ho capito del perchè dello sbuffo....ho notato casualmente mentre facevo "manutenzione" il filo dell'acceleratore talvolta rimane leggermente tirato..di conseguenza (almeno così penso) rimane leggermente aperto la farfalla che fa aspirare aria ai cilindri ed ecco perchè dello sbuffo a moto spenta

che dite regge l'ipotesi???

mares030 ha scritto:FORSE...dico forse ho capito del perchè dello sbuffo....ho notato casualmente mentre facevo "manutenzione" il filo dell'acceleratore talvolta rimane leggermente tirato..di conseguenza (almeno così penso) rimane leggermente aperto la farfalla che fa aspirare aria ai cilindri ed ecco perchè dello sbuffo a moto spenta

che dite regge l'ipotesi???

Hai trovato il problema!

mares030 ha scritto:FORSE...dico forse ho capito del perchè dello sbuffo....ho notato casualmente mentre facevo "manutenzione" il filo dell'acceleratore talvolta rimane leggermente tirato..di conseguenza (almeno così penso) rimane leggermente aperto la farfalla che fa aspirare aria ai cilindri ed ecco perchè dello sbuffo a moto spenta

che dite regge l'ipotesi???

hai provato a spegnere la moto tenendo libera la guaina del filo acceleratore???

cioè?? non ho ben capito la domanda e cosa dovrei fare...sarà forse perchè oggi è il primo giorno di lavoro e sono rintronato...ah ah ah..

mares030 ha scritto:cioè?? non ho ben capito la domanda e cosa dovrei fare...sarà forse perchè oggi è il primo giorno di lavoro e sono rintronato...ah ah ah..

dicevo...visto che hai riscontrato che ti resta accelerata...hai provato a vedere se ti sbuffa ancora quando la spegni però dopo esserti assicurato di aver portato l'acceleratore a zero???