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Mi permetto di riaprire il 3D per aggiungere il mio contributo dopo aver montato gli arricchitori sul SB 2007 con stage I by S.E. :
beh, dopo circa 500 km di percorso misto non posso fare altro che sottoscrivere quanto affermato da Fastmario, in particolare per quanto riguarda ripresa e progressione...WOW
Sarà suggestione ma anche a me il minimo pare essersi abbassato di un po', non troppo ma un pochino si (nemmeno io ho il contagiri).
Per quanto riguarda i consumi sono tornato a quelli che avevo con moto stock, quindi, rispetto al SERF che montavo fino a ieri, direi che va di lusso.
Sono però rimasti gli schioppi in rilascio tirando un po' le marce basse ma forse dipende dai terminali, non so.
L'unica controindicazione è che ora non posso più cuocere le bistecche sulle testate del motore in quanto il calore sviluppato è considerevolmente diminuito
Giudizio su questi amenicoli plug&play che fanno andar meglio il ferro? 10.

bene!!! allora le mie sensazioni vengono confermate in toto!!
bravo MECH!!!

Hans Delbruck ha scritto:Mi permetto di riaprire il 3D per aggiungere il mio contributo dopo aver montato gli arricchitori sul SB 2007 con stage I by S.E. :
beh, dopo circa 500 km di percorso misto non posso fare altro che sottoscrivere quanto affermato da Fastmario, in particolare per quanto riguarda ripresa e progressione...WOW
Sarà suggestione ma anche a me il minimo pare essersi abbassato di un po', non troppo ma un pochino si (nemmeno io ho il contagiri).
Per quanto riguarda i consumi sono tornato a quelli che avevo con moto stock, quindi, rispetto al SERF che montavo fino a ieri, direi che va di lusso.
Sono però rimasti gli schioppi in rilascio tirando un po' le marce basse ma forse dipende dai terminali, non so.
L'unica controindicazione è che ora non posso più cuocere le bistecche sulle testate del motore in quanto il calore sviluppato è considerevolmente diminuito
Giudizio su questi amenicoli plug&play che fanno andar meglio il ferro? 10.

Il Serf puoi continuare ad usarlo.
Metti bassi regimi a 0% e offset bassi-medi a 2000 giri, medi a +5% e alti a +8%. E metti l'offset medi-alti a 4600 giri circa.
In questo modo il SERF ti copre un ingrassamento ai regimi alti quando gli arricchitori smettono di lavorare.
E ti copre anche le alte aperture del gas ai regimi medi e alti quando spalanchi il gas oltre il 60%.
Sotto il 60% di apertura gas ai medi regimi gli arricchitori annullano il +5% lasciano il controllo al closed loop.

Se conosci il SERF avrai capito di che parametri sto parlando. Se hai dubbi dimmelo che ti spiego.

fastmario ha scritto:bene!!! allora le mie sensazioni vengono confermate in toto!!
bravo MECH!!!

Sicuro, anche se non mi spiego la sensazione di minimo più basso

Mechano ha scritto:Il Serf puoi continuare ad usarlo.
Metti bassi regimi a 0% e offset bassi-medi a 2000 giri, medi a +5% e alti a +8%. E metti l'offset medi-alti a 4600 giri circa.
In questo modo il SERF ti copre un ingrassamento ai regimi alti quando gli arricchitori smettono di lavorare.
E ti copre anche le alte aperture del gas ai regimi medi e alti quando spalanchi il gas oltre il 60%.
Sotto il 60% di apertura gas ai medi regimi gli arricchitori annullano il +5% lasciano il controllo al closed loop.

Se conosci il SERF avrai capito di che parametri sto parlando. Se hai dubbi dimmelo che ti spiego.

Molto bene
Many thanks Mech

Mi rode non poter avere adesso l'arricchitore, purtroppo devo tornare a casa per poter coronare il mio sogno, ho già contattato il dott. Mech...vi tengo aggiornati!

Ragazzi, vichiedo scusa...ma di cosa diavolo state parlando? che sono sti arricchitori???????? in cosa consistono? che migliorie danno? quanto costano, sono legali? ditemi tutto!!!

Prova a leggere...c'è l'impossibile all'interno del forum su questi aggeggini!
Sono delle "centraline aggiuntive" che si installalo in serie alla stock, con dei parametri ben precisi, riescono a far girare al meglio i nostri ferri che, per motivi di inquinamento e regolamenti vari, nascono e risultano essere "flosce".
Come agisce???
Bene, la nostra TT, ingrassa e smagrisce nei punti che serve, "solo in quelli" portando al top della forma la nostra bimba...che..., riscalda meno, consuma meno (proporzionalmente alla mano), ha + spunto e non ha + vuoti d'errogazione quando apri il gas, e puoi tranquillamente modificare i parametri qual'ora volessi apportare modifiche di tipo meccanico/elettronico.
Se ti serve altro chiedimi pure!!!

ho capito...ed è molto allettante anche vista la spesa minima...ultimi dubbi....quanto ci si mette a montarli?? sono legali/omologati?

Uffa oh, io già che ci sono ci provo...e vi domando...
posso montare gli arricchitori, coppia di terminali krome werks, filtro SE a cono tutto in una volta ed essere un biker felice e legale?? oppure è pura utopia? visto che voi sapete mile mila cose più di me, quanto mi costerebbe tutto questo?

ah, scusate...ho uno street bob del 2010..

kunibo ha scritto:Uffa oh, io già che ci sono ci provo...e vi domando...
posso montare gli arricchitori, coppia di terminali krome werks, filtro SE a cono tutto in una volta ed essere un biker felice e legale??

Felice quasi sicuramente, legale... mi riferisco a scarichi e filtro in quanto gli arricchitori, anche se fossero illegali, (cosa che non credo) difficilmente ti verrebbero sgamati da un solerte rappresentante delle F.d.O.
Comunque, se non è cambiato nulla dal 2007 al 2010, sullo SB i connettori si trovano uno sotto la sella e l'altro dietro il regolatore di tensione, segui il cavo delle sonde lambda che parte dal collettore fino al al connettore, scolleghi, interponi l'arricchitore e risistemi il tutto, tempo circa 1/4 d'ora, 20 minuti toh, e sei apposto.
Non ti so dire il costo dei terminali, il filtro SE io l'ho preso sulla baia americana a poco più di 100 dolla, s.s. comprese.

Con i Krome Werks la vedo dura essere legali.....