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beaver ha scritto:La switchback è andata male perché uscita nel pieno di SOA e tutti si facevano la Dyna MC style.
Questa non mi sembra male per uno che prende la moto per giri locali e qualche sgambata da fine settimana a distanze più lunghe. Il fatto che sia tutto smontabile mi sembra una ottima cosa che non vincola l’estetica più di tanto
Poi, come sempre, se serve qualcosa di più o di meno, ci sono anche gli altri modelli

Sicuramente il discorso della serie TV Sons of Anarchy ha rincoglionito molta gente. Come hai scritto, tutti a mettere la propria Dyna come quella vista in tv.
Ma quando è uscita la Dyna T Sport questa seria in tv non c'era.
Eppure già allora, era stata etichettata come moto da 40 enni o da pensionati proprio perché aveva il parabrezza piuttosto ampio e le borse in nylon balistico...
La T Sport secondo me era il modello perfetto per attirare tutti gli ex bmwisti o altri proveniente da quel settore.
Invece non è andata come pensavano..
Questa nuova mi sembra tanto la replica delle precedenti.
Qualcuno per me sta pescando tra le scatole impolverate dove hanno messo a giacere gli insuccessi.
Credendo forse che passati quasi vent'anni dalla T sport qualcuno se la sia dimenticata.
A questo punto prossimamente mi aspetto di nuovo la FXRD e perché no anche la FXRT.
O infine la FXRS Convertible.
Tutte motociclette che sono state più o meno delle meteore, ma chi all'epoca in America viaggiava e parecchio queste moto se le ricorda bene.

Brutta anche questa.

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Beh diciamo che sta meglio con le borse che senza.
Rimane troppo alta dietro. Stesso problema un tempo per la T Sport.

La mia domanda è: serve rispetto alle altre già in produzione? Oppure, qualche altro modello non serve, esistendo questa?


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Sedicesima Grifo ha scritto:La mia domanda è: serve rispetto alle altre già in produzione? Oppure, qualche altro modello non serve, esistendo questa?


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Ma noi qui avevamo il "santone" delle trasformazioni.
Ma che dico!
Il mago di Segrate delle modifiche in cartapesta!
In Harley sarebbero orgogliosi di avere nel loro staff uno come lui.
Uno che "no mercy" significa No grazie!!
Lui su questo modello avrebbe messo tachimetri e scocche che neanche una Bentley si sogna!
Altro che palle!



Alla domanda se c'era bisogno di questo modello?
Assolutamente no.
Perché chi vuole una Touring si compra una Touring.
C'è stato un tempo per queste moto e sono state bocciate da tutti...
Perché la filosofia Harley è sempre stata che il Biker duro e puro va in giro con una borsa in cuoio, senza parabrezza e fanc*** il resto.
Adesso, si vede che hanno capito che sta pantomima non rende più come una volta e allora corrono ai ripari.
Poi, un tempo c'era da fare concorrenza alle moto giapponesi che imperversavano con modelli all'avanguardia.
Oggi a cosa fai concorrenza?
A te stesso?
Io non comprerei mai una moto del genere.
Ma una originale Dyna T Sport probabilmente si.
:mrgreen:

NCS non ci siamo...........questi si sono bevuti il cervello,una + orribile dell'altra

Wyatt ha scritto:Brutta anche questa.

Non è vero è una moto splendida, la trasformi in 5 minuti in base a dove devi andare. Se in città o per un viaggetto solo o con la fidanzata, ci manca solo il sissy, e poi è pronta.

Mechano ha scritto:

Wyatt ha scritto:Brutta anche questa.

Non è vero è una moto splendida, la trasformi in 5 minuti in base a dove devi andare. Se in città o per un viaggetto solo o con la fidanzata, ci manca solo il sissy, e poi è pronta.

Ella miseria Mech, ma per te non ce n è una brutta da che sono uscite.. Sono tutte belle, perfette, funzionali e prive di difetti.
Stento a credere che siano Harley.
:lol:

A me non dispiace per nulla. Al limite trovo che possa essere molto simile a un paio di modelli esistenti. Low Rider e Fat Bob. Tra le tre prenderei questa.


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