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Complimenti e Buona Strada

Io ho avuto lo Stret Bob, però gira e rigira finivo sempre per trasformarlo in Low Rider.
Per cui credo che a breve farò il passo decisivo e passo nuovamente ad un Dyna ma il Low Rider specie quello coi cerchi in lega di colore scuro.

Sto guardando anche con attenzione dei Softail Custom specie quelle rare colorazioni azzurra.
Sono molto indeciso.

...ammetto che il commento che tra poco scriverò è di parte in quanto ho un Dyna anche io...

Complimenti per la scelta!!!! Il telaio Dyna è il migliore. La moto tra curve e tornanti, nonostante il peso, sembrerà un violino. Qui in Italia non si hanno le idee chiare, e molti non conoscono affatto questa famiglia. Io me ne sono innamorato perdutamente....prima di acquistarla provai di tutto, ma nessun'altra mi ha dato la stessa sensazione di 'pienezza' ed agilità. Una grande Harley.
Non ho smesso tutt'ora di provare e testare altri modelli o novità.....ma nessun'altra moto credo mi faccia battere forte il cuore, e liberarmi la mente come faccio col Dyna. Cambierei il mio SuperGlide solo per un'altra Dyna.
....ultimamente la LowRide S mi sta martellando il cervello
Vins-

Buongiorno. Ad oggi con il mio SB ho fatto solo 650 km ma, controllando i consumi, sono a 18 km/l comodi. 70% extraurbano (Statali e Provinciali) e 30% urbano. In futuro dovrebbe ancora migliorare, credo.


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grazie ancora a tutti!
Mechano il softail custom è fantastico, peccato non lo producano più (chissà poi perchè, così come il softail springer.... ).
della low ride mi è piaciuto molto l'avantreno e la frenata, veramente ottimi, migliori dello street bob, però il cuore mi ha porato là!
la lowride s è una belva....ne ho vista una con scarico v&h tipo megaphone da urlo......specie da accesa!

vins ha scritto:...ammetto che il commento che tra poco scriverò è di parte in quanto ho un Dyna anche io...

Complimenti per la scelta!!!! Il telaio Dyna è il migliore. La moto tra curve e tornanti, nonostante il peso, sembrerà un violino. Qui in Italia non si hanno le idee chiare, e molti non conoscono affatto questa famiglia. Io me ne sono innamorato perdutamente....prima di acquistarla provai di tutto, ma nessun'altra mi ha dato la stessa sensazione di 'pienezza' ed agilità. Una grande Harley.
Non ho smesso tutt'ora di provare e testare altri modelli o novità.....ma nessun'altra moto credo mi faccia battere forte il cuore, e liberarmi la mente come faccio col Dyna. Cambierei il mio SuperGlide solo per un'altra Dyna.
....ultimamente la LowRide S mi sta martellando il cervello
Vins-

....ma il 110 su un telaio dyna non è troppo pesante?

Eddy ha scritto:

vins ha scritto:...ammetto che il commento che tra poco scriverò è di parte in quanto ho un Dyna anche io...

Complimenti per la scelta!!!! Il telaio Dyna è il migliore. La moto tra curve e tornanti, nonostante il peso, sembrerà un violino. Qui in Italia non si hanno le idee chiare, e molti non conoscono affatto questa famiglia. Io me ne sono innamorato perdutamente....prima di acquistarla provai di tutto, ma nessun'altra mi ha dato la stessa sensazione di 'pienezza' ed agilità. Una grande Harley.
Non ho smesso tutt'ora di provare e testare altri modelli o novità.....ma nessun'altra moto credo mi faccia battere forte il cuore, e liberarmi la mente come faccio col Dyna. Cambierei il mio SuperGlide solo per un'altra Dyna.
....ultimamente la LowRide S mi sta martellando il cervello
Vins-

....ma il 110 su un telaio dyna non è troppo pesante?

La massa complessiva differisce di poco....piuttosto ciò che mi frena è che non cambierei mai il mio buon vecchio 96.
È l'unico TwinCam che sostituitì di colpo tutto il listino....e che quando fu presentato il 103 la MoCo permetteva ancora di sciegliere un 96 nonostante i modelli uscissero motorizzati 103.
Io me lo tengo stretto...solo per questo

vins ha scritto:

Eddy ha scritto:

vins ha scritto:...ammetto che il commento che tra poco scriverò è di parte in quanto ho un Dyna anche io...

Complimenti per la scelta!!!! Il telaio Dyna è il migliore. La moto tra curve e tornanti, nonostante il peso, sembrerà un violino. Qui in Italia non si hanno le idee chiare, e molti non conoscono affatto questa famiglia. Io me ne sono innamorato perdutamente....prima di acquistarla provai di tutto, ma nessun'altra mi ha dato la stessa sensazione di 'pienezza' ed agilità. Una grande Harley.
Non ho smesso tutt'ora di provare e testare altri modelli o novità.....ma nessun'altra moto credo mi faccia battere forte il cuore, e liberarmi la mente come faccio col Dyna. Cambierei il mio SuperGlide solo per un'altra Dyna.
....ultimamente la LowRide S mi sta martellando il cervello
Vins-

....ma il 110 su un telaio dyna non è troppo pesante?

La massa complessiva differisce di poco....piuttosto ciò che mi frena è che non cambierei mai il mio buon vecchio 96.
È l'unico TwinCam che sostituitì di colpo tutto il listino....e che quando fu presentato il 103 la MoCo permetteva ancora di sciegliere un 96 nonostante i modelli uscissero motorizzati 103.
Io me lo tengo stretto...solo per questo

vero, non mi ero documentato, il peso è simile alle altre dyna motorizzate 103. Mi piacerebbe però sapere come vibra un 110 montato su un telaio dyna con supporti elastici e non controbilanciato...chissà magari il mio concessionario me la farà provare. Io non conosco il 96, ho il 103, perché è meglio? per ragioni storico-tradizionali o perché era meglio come funzionamento? non conosco le vecchie hd e mi piacerebbe sapere.

Allora ragazzi, piccola domanda. ho visto in rete alcuni immagini del sissybar a sgancio rapido cercando di capire come si fissa...a quanto ho capito si fissa sulla vite centrale del fender e poi "poggia" sulle frecce posteriori...il dubbio era...ma le frecce non si rovinano o deformano? sempre che io abbia visto e capito giusto

Io ho una Street Bob ma per quanto ne so per lo sgancio rapido bisogna riposizionare le frecce...magari sbaglio...