883 non vuole partire... letargo?

[Emanuele68]

MMMMMMMMmmmmmmmm direi che sei nella cacca
Scherzo, siamo qui tutti per aiutarti a trovare l'inghippo. Se il motorino gira, ma non arriva corretnte alle candele potrebbe trattarsi di un problema con la massa. Devi secondo me provare a ripristinare la situazione in cui tutto andava, prima dello spostamento centralina. Non è che per caso rimettendo la "spina" hai storto una delle lamelle e non fa contatto o peggio va in corto toccandone una vicina?

[watthd]

MMMMMMMMmmmmmmmm direi che sei nella cacca
Scherzo, siamo qui tutti per aiutarti a trovare l'inghippo. Se il motorino gira, ma non arriva corretnte alle candele potrebbe trattarsi di un problema con la massa. Devi secondo me provare a ripristinare la situazione in cui tutto andava, prima dello spostamento centralina. Non è che per caso rimettendo la "spina" hai storto una delle lamelle e non fa contatto o peggio va in corto toccandone una vicina?

Si.. non si sa mai.. i connettori sembrano facili.. ma quando si rovinano neanche te ne accorgi.. e ti fanno girare i maroni!!!

[Giorgio]

MMMMMMMMmmmmmmmm direi che sei nella cacca
Scherzo, siamo qui tutti per aiutarti a trovare l'inghippo. Se il motorino gira, ma non arriva corretnte alle candele potrebbe trattarsi di un problema con la massa. Devi secondo me provare a ripristinare la situazione in cui tutto andava, prima dello spostamento centralina. Non è che per caso rimettendo la "spina" hai storto una delle lamelle e non fa contatto o peggio va in corto toccandone una vicina?

Si.. non si sa mai.. i connettori sembrano facili.. ma quando si rovinano neanche te ne accorgi.. e ti fanno girare i maroni!!!

non dirlo a me, che un connettore mi ha lasciato a piedi dopo 2 settimane!

[watthd]

MMMMMMMMmmmmmmmm direi che sei nella cacca
Scherzo, siamo qui tutti per aiutarti a trovare l'inghippo. Se il motorino gira, ma non arriva corretnte alle candele potrebbe trattarsi di un problema con la massa. Devi secondo me provare a ripristinare la situazione in cui tutto andava, prima dello spostamento centralina. Non è che per caso rimettendo la "spina" hai storto una delle lamelle e non fa contatto o peggio va in corto toccandone una vicina?

Si.. non si sa mai.. i connettori sembrano facili.. ma quando si rovinano neanche te ne accorgi.. e ti fanno girare i maroni!!!

non dirlo a me, che un connettore mi ha lasciato a piedi dopo 2 settimane!

Purtroppo ci sono connettori e connettori... e ricorda.. quanti più pin hanno più rogne ti danno!!
ci ho fatto pure la rima!!

[mick]

potrebbe anche essere che i connettori siano ossidati in alcuni punti, e che non facciano contatto una volta inseriti... ristacca il connettore, controllalo, e nel caso puliscilo con un buon pulisci contatti contatti....

[watthd]

potrebbe anche essere che i connettori siano ossidati in alcuni punti, e che non facciano contatto una volta inseriti... ristacca il connettore, controllalo, e nel caso puliscilo con un buon pulisci contatti contatti....

WD 40!!
Ora mi viene in mente una cosa!!
Sicuro che quando hai spruzzato il wd40 per pulire la ruggine non è andato da qualche parte e sta mettendo in contatto cose che non deve???

[DeLac]

sono passato al volo dall'elettrauto qui vicino casa.
Non ha le candele, ma me ne ha data una da provare, perché gli sembrava strano le mie non facessero affatto scintille.
E infatti... non la fa neanche con la sua (è leggermente piu grande, però la pipetta è entrata lo stesso).

Ho controllato la centralina...i connettori sono dritti e puliti. L'unica cosa che mi è sembrata strana adesso... è di uno spinottino "volante" non collegato a niente. é quello grigio nella foto, sotto il connettore arancione della centralina.






per il WD40... oddio.... bò... dove può essere arrivato? non penso dai...

[Massimo]

Qui ci vuole Mechano!

[watthd]

Se non erro quello è il connettore della diagnostica per il dealer!!

[DeLac]

a.. il cavo della diagnostica dici? ok..ecco spiegato perché non collegato a niente.

l'immobilizer non c'entra niente...vero?