Ho letto un po' in lungo e in largo ma non ho trovato nulla...
Quando giro la chiave e attaccano i contatti la lancetta del tachimetro ha come un sussulto. Mi è venuto il dubbio che (come nella maggioranza delle moto) debba "fare il giro" del tachimetro e riportarsi allo 0. Non vorrei fosse rotto in effetti.....per il resto quando la moto è in marcia funziona tutto a dovere, ma quel colpo di singhiozzo all'accensione mi fa pensare.
Se gommo tiene io vince gara. Se gommo no tiene io come bomba dentro montagna!!!
La tua del 2000 non ha tutta quell'elettronica, la coreografia delle lancette quando la centralina fa il check, appartiene ad altre moto, molto più moderne.
Il salto della lancetta invece capita, a volte, quando c'è un po di dispersione di corrente o più facilmente un falso contatto o dell'ossido.
Per sicurezza fai un salto dal meccanico ed esponi la cosa.
