caschi jet o modulari uso in autostrada

[depeche]

ragazzi avete consigli da darmi su caschi jet a lunga visiera o modulari per poter affrontare viaggi extraurbani? evitatemi l integrale che come casco su un custom è come avere " i calzini bianchi".... . ho letto che caschi come il momo subisce turbolenze che tendono a fare resistenza nell andatura.... caschi da voi provati e che siano ok per questo utilizzo ?

[Eto.Demerzel]

Ciao, io uso lo Shoei J Cruise e in autostrada a 130/140 all'ora mi ci trovo da dio.

[Alfredo]

Se usi il tasto cerca escono furto diversi 3d molto discussi sui vari modelli utilizzati dagli utenti.

[depeche]

Lo avevo già fatto ma escono post con la sola parola chiave "casco" , dove non si specifica l intento della mia domanda

[Massimo]

ragazzi avete consigli da darmi su caschi jet a lunga visiera o modulari per poter affrontare viaggi extraurbani? evitatemi l integrale che come casco su un custom è come avere " i calzini bianchi".... . ho letto che caschi come il momo subisce turbolenze che tendono a fare resistenza nell andatura.... caschi da voi provati e che siano ok per questo utilizzo ?

il modulare pesa molto di più di un integrale. Dopo tot km si fa sentire.
Per averne uno con un buon peso devi spendere parecchio.

[Tamarindo]

io per i viaggi lunghetti ( superiori a 200km ) mi metto l'integrale. i modulari li trovo scomodi, pesanti, senza considerare che per averlo con la doppia omologazione spendi una fucilata.

[Massimo]

Mi sa tanto che il prossimo casco sarà integrale.
Terrò il classico casco jet più quello.

[Schmerz]

io per i viaggi lunghetti ( superiori a 200km ) mi metto l'integrale. i modulari li trovo scomodi, pesanti, senza considerare che per averlo con la doppia omologazione spendi una fucilata.

160€ il Caberg Duke preso in negozio (sul web risparmi sicuro) con doppia omologazione. un chilo e mezzo il mio collo lo sopporta

[Tamarindo]

ammetto che sui caschi sono un po fighetta, nel senso che devo provarli, vedere come ci sto e cose del genere. l'unico modulare con cui stavo bene, con doppia omologazione, costava sopra i 400€.

ma è una cosa estremamente soggettiva.

[Schmerz]

io il caberg l'ho preso principalmente perché: - costava poco - aveva le 5 stelle dello Sharp test - non c'ho voglia nel caso un pirla mi investisse di sfasciarmi anche il mio bel faccino.

sicuramente un modulare da 400€ è più leggero e soprattutto silenzioso. col mio sopra i 100km/h diventa fastidioso ed in autostrada i 100 si superano...