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La soluzione più semplice è un kit di abbassamento posteriore. Dietro diventa come il 1200 Iron che davanti è uguale alla tua. E' una modifica poco costosa e reversibile, che abbassando poco non altera la geometria e ti risolve il problema.

Se vuoi qualcosa di semplice e non costoso ma valido, guarda il catalogo GIVI.

Avevo un 883R che fischiava dietro a bassa velocità. Era in garanzia e prima cosa mi hanno pulito il disco, ha smesso per un pò e poi di nuovo il fischio. Mi hanno cambiato prima le pasticche e poi il disco ma niente, ogni volta smetteva e poi ricominciava. La soluzione definitiva è stata mettere un...

Non ho mai provato la Hammok ma ho avuto la Sundowner specifica per 883, Road King classic e Switchback. Per me è stato un semplice miglioramento ma per mia moglie, una grandissima differenza in positivo.

Massimo ha scritto:Mi devi spiegare il tuo segreto per evitare la pioggia in città.

Usare fin quando è possibile i mezzi pubblici e se proprio costretto l'auto.

Io ho sempre cercato di averne due, una più grossa per giri fuori città e viaggi ed una più piccola per tutti i giorni in città. L' auto non mi ha mai interessato e la uso quando proprio devo. Nel periodo del mio "massimo splendore Harleistico" avevo un Ultra Limited ed un 883. Già da un p...

Salvo cambiamenti che ignoro in anni recentissimi, la procedura dell'acceleratore al contrario vale solo per le Touring.

Anche a me piace di più il carburatore purtroppo però, rientrare nei limiti delle norme antinquinamento è impossibile senza iniezione. Ci si riusciva ancora con l'Euro 1 , oltre ancora un pò con i motori più piccoli, ma con le nostre già dall'euro 2 non più e siamo arrivati alla 4. Con le varie rest...

Non so ora ma prima il proprietario poteva facilmente abilitarlo o no sulle Touring, si poteva solo dal concessionario per Dyna e Softail e non era previsto per le Sportster. Attualmente ho un Dyna e l'ho fatto abilitare ma solo per sfizio, perchè funziona solo in condizioni particolari in cui molto...

Ho avuto diversi modelli H.D. in questi ultimi anni e per mia prudenza ho sempre misurato la reale capacità dei serbatoi benzina. Tutte le moto e sottolineo tutte, avevano una capacità effettiva intorno ai 2 litri in meno del totale dichiarato, influendo più o meno sulla riserva. Ho elaborato una mi...