HDForums.it

Forse qualcuno ne ha gia' parlato ma la domanda che volevo farvi e': ma se attivo anche il secondo faro anteriore del mio FatBob
quante probabilita' ho che mi fermino? Ma sopratutto quante ne ho che me ne vado senza un multozzo o qualcosa di peggio?

Titanio75 ha scritto:Forse qualcuno ne ha gia' parlato ma la domanda che volevo farvi e': ma se attivo anche il secondo faro anteriore del mio FatBob
quante probabilita' ho che mi fermino? Ma sopratutto quante ne ho che me ne vado senza un multozzo o qualcosa di peggio?

Come curiosita' visto che non ho capito bene la domanda. Ma il secondo faro anteriore e' previsto che rimanga spento? Io li ho visti sempre entrambi accesi!

Forse uno fa da anabbagliante e l'altro da abbagliante? Beh vedere due fari con luci diverse non è proprio la fine del mondo quindi secondo me fai bene a renderli entrambi anabbaglianti ovviamente tenendo anche l'abbagliante su uno dei due o su entrambi se ce la fai..

Massi ha scritto:Forse uno fa da anabbagliante e l'altro da abbagliante? Beh vedere due fari con luci diverse non è proprio la fine del mondo quindi secondo me fai bene a renderli entrambi anabbaglianti ovviamente tenendo anche l'abbagliante su uno dei due o su entrambi se ce la fai..

Si corretto: uno fa da anabbagliante e l' altro da abbagliante. Nel frattempo ho scoperto che hanno addirittura due parabole differenti quindi per tenerli accesi entrambi va fatto un lavoro un po' piu' impegnativo (sostiruire le parabole, la tipologia di lampada, ecc..).
Il dubbio pero' rimane: ma poi con le due luci accese quanto rischio di beccarmi una multa o peggio?
Il doppio faro del FatBob mi piace ma non molto il fatto che di fondo ne resta acceso sempre solo uno!

Per una luce migliore, la parabola dell'anabbagl. è diversa da quella dell'abbagl. mentre ovviamente nei fari biluce la parabola è un compromesso tra le due. Adesso hai la luce ideale ad un faro per l'abb. e in alternativa lo stesso per anabbagl. con la modifica che vuoi fare, avresti sempre una luce non ideale a due fari. A te la scelta.

Tur. Artig. ha scritto:Per una luce migliore, la parabola dell'anabbagl. è diversa da quella dell'abbagl. mentre ovviamente nei fari biluce la parabola è un compromesso tra le due. Adesso hai la luce ideale ad un faro per l'abb. e in alternativa lo stesso per anabbagl. con la modifica che vuoi fare, avresti sempre una luce non ideale a due fari. A te la scelta.

Si e' solo una questione estetica perche' in realta' fino ad oggi non ho mai avuto problemi di visibilita', entrambe i fari (ma sopratutto l' anabbagliante) fanno bene il loro mestiere
nonostande il diametro ridotto rispetto ad una parabola classica Dyna per esempio.

Domanda da sciocco quale sono.....Ma perchè vuoi complicarti la vita?

paoloharleyxx ha scritto:Domanda da sciocco quale sono.....Ma perchè vuoi complicarti la vita?

Si in effetti...

Altrimenti fai come un certo tipo che conosco monta un bel batwing con doppi fari laterali e sei apposto! :lol::lol:

Beh io approvo la modifica se si può fare... Entrambe le luci accese sono molto più belle da vedere... altrimenti pare che la moto abbia lo strabismo di Venere