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Ragazzi informazioni tecniche..

Mi stavo documentanto per quanto riguarda il tagliando delle mie due moto
Ho un dubbio in quanto la quantita' di olio motore per la 48 (2013) viene quantificato nel manuale in misura di 1,9 litri
daltro canto, la quantita' di olio motore della mia nightster (2008) viene quantificato nel manuale in misura di 2,65 litri
In tutte e due le moto la quantita' di olio da metter sul filtro è pari a 120 ml (0,12 litri)
In tutte e due le moto la quantita' di olio da metter sulla primaria è 0,95 litri (lo aggiungo, tanto per...ma non è questo il motivo del mio post)

la differenza delle due moto sta nell'anno

altra cosa strana è che in ambo i manuali la quantita' massima contenuta nel serbatoio olio è la medesima 2,6 litri

andiamo con ordine..
Dati da manuale della nightster 2008






Dati da manuale sportster 2013






Perchè sulla 48 mi dice di mettere 1,9 litri mentre sulla nightster mi dice di mettere 2,65 litri?

ripeto...in ambo i manuali la quantita' massima contenuta nel serbatoio olio è la medesima 2,6 litri

Ne sapete voi??

ho notato anche io questa discrepanza tra il mio manuale sportster 2007 italiano, ed il manuale di officina (in inglese) del 2008.

non so se la differenza tra 1.9l e 2.6l può dipendere dallo svuotare completamente il circuito (accendendo il motore qualche secondo per svuotare anche la pompa durante la fuoriuscita dell'olio vecchio dal basamento), oppure dal fatto di riempire il serbatoio solo fino al livello minimo e portare poi al livello corretto successivamente a seguito di una breve accensione per far circolare l'olio.

io comunque ho sempre svuotato tutto, messo circa 2l - 2,5l, acceso il motore per far circolare l'olio nuovo (quindi il livello si abbassa) e poi alla fine portato al livello corretto (a metà tra minimo e massimo) aggiungendo ulteriormente olio.

883Low ha scritto: ↑18/05/2022, 15:05 ho notato anche io questa discrepanza tra il mio manuale sportster 2007 italiano, ed il manuale di officina (in inglese) del 2008.

non so se la differenza tra 1.9l e 2.6l può dipendere dallo svuotare completamente il circuito (accendendo il motore qualche secondo per svuotare anche la pompa durante la fuoriuscita dell'olio vecchio dal basamento), oppure dal fatto di riempire il serbatoio solo fino al livello minimo e portare poi al livello corretto successivamente a seguito di una breve accensione per far circolare l'olio.

io comunque ho sempre svuotato tutto, messo circa 2l - 2,5l, acceso il motore per far circolare l'olio nuovo (quindi il livello si abbassa) e poi alla fine portato al livello corretto (a metà tra minimo e massimo) aggiungendo ulteriormente olio.

concordo, grazie low!