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Il molto nutrito catalogo della Harley Davidson, offre molte possibilità di scelta per quanto riguarda le selle doppie o anche quelle singole pilota e passeggero.
Ad oggi che molto è cambiato e molto è stato aggiunto, cosa ci può essere di novità in questo senso non saprei.
Ma sono sicuro che c'è una soluzione per tutto.
Mi sembra di ricordare che esistevano varie soluzioni di sella monoposto, con anche addirittura le molle o fac simile.
Ti converrebbe se non l'hai già fatto, dare una scorsa al catalogo accessori.

Tigerjack ha scritto: ↑31/10/2021, 10:02 Grazie Grifo,
il manubrio in effetti lo vorrei più verso di me, ma è possibile farlo senza cambiarlo, ci sono delle tacche apposta. Ma la scomodità ( per me) è solo dovuta alla sella che è troppo troppo dura. La posizione invece va bene, e mi piace quel minimo schienale che non mi fa scivolare indietro.
Mi fa un po’ male la mano sx per la frizione la manopola infatti è grossa e rende l’azionamento della frizione un po’ faticoso. Farò mettere delle manopole più sottili. Insomma con calma ora affronterò le ( poche) cose che non mi piacciono.
L’unico vero problema è la sella e l’eventuale altezza dei modelli più comodi.
Ora esco ancora e la guido un po’ in città prima che piova ancora forte.

Prova a far ruotare un minimo la manopola sx, così da avere l'impugnatura più ergonomica, prima.
Il manubrio un minimo può ruotare anche lui.

Ma che differenza c'è tra la Street Bob e la nuova Softail Standard?

La sella, nella parte posteriore, forse è troppo rialzata.
Farà contenimento, ma riduce anche la seduta.
Su quella che avevo (2006), la seduta era comodissima.
Niente a che vedere con queste nuove selle....

Massimo ha scritto: ↑31/10/2021, 11:18 Ma che differenza c'è tra la Street Bob e la nuova Softail Standard?

La sella, nella parte posteriore, forse è troppo rialzata.
Farà contenimento, ma riduce anche la seduta.
Su quella che avevo (2006), la seduta era comodissima.
Niente a che vedere con queste nuove selle....

Perché, c'è differenza???

Nessuna differenza, solo cromo su std nero opaco e soffietti sulle forcelle su sb. Le 2022 Street bob invece avranno il 114 .
La standard dovevano chiamarlo classic. In hd serve un po’ di personale marketing e qualche manager di bmw…..
Arrivato a 500 km… in città è una grossa bicicletta, si infila ovunque, slalom perfetto, non soffre pavé, buche etc etc. Le sospensioni e i freni vanno oltre ogni aspettativa. Ci sono forcelle rovesciate molto peggio e doppi dischi meno pronti e modulabili. Anche il mono è ottimo, sostiene senza essere troppo duro e copia senza essere sfrenato e sballonzolante.
Fluida e solida è un piacere andarci in giro.
Carico e protezione nulla ma lo sapevo, va solo accessoriata, la base però c’è eccome.
Ci credo che in usa ha successo, moto poco status symbol e tanta sostanza. La ci sono pure una serie di pacchetti di accessori che qui non sanno nemmeno che esistono.
Che contento che sono, ero così soddisfatto solo con la mitica Apriliona 250 2T ( per tutt’altri motivi ovviamente, ma la soddisfazione è la medesima!!)

Tigerjack ha scritto: ↑31/10/2021, 15:50 Nessuna differenza, solo cromo su std nero opaco e soffietti sulle forcelle su sb. Le 2022 Street bob invece avranno il 114 .
La standard dovevano chiamarlo classic. In hd serve un po’ di personale marketing e qualche manager di bmw…..
Arrivato a 500 km… in città è una grossa bicicletta, si infila ovunque, slalom perfetto, non soffre pavé, buche etc etc. Le sospensioni e i freni vanno oltre ogni aspettativa. Ci sono forcelle rovesciate molto peggio e doppi dischi meno pronti e modulabili. Anche il mono è ottimo, sostiene senza essere troppo duro e copia senza essere sfrenato e sballonzolante.
Fluida e solida è un piacere andarci in giro.
Carico e protezione nulla ma lo sapevo, va solo accessoriata, la base però c’è eccome.
Ci credo che in usa ha successo, moto poco status symbol e tanta sostanza. La ci sono pure una serie di pacchetti di accessori che qui non sanno nemmeno che esistono.
Che contento che sono, ero così soddisfatto solo con la mitica Apriliona 250 2T ( per tutt’altri motivi ovviamente, ma la soddisfazione è la medesima!!)

Sono d'accordo. A fantasia stanno messi zero.....
La Street Bob è nata come essenziale con carattere, totalmente differente dalla Softail Standard del 2006 (mi riferisco a quando è uscita).
Ora, sono praticamente la stessa moto.....
Potevano chiamarle Street Bob e Street Bob standard.
Non è granché, ma almeno non tiravano in ballo il Softail Standard che non c'entra una sega ahahah!!

Se non l'hai già visto gustatelo.

Qui un paio di idee.

Va a gusti ma a me questa sella doppia non spiace.
Il passeggero è bello comodo.

Sedicesima Grifo ha scritto: ↑31/10/2021, 20:13 Qui un paio di idee.

Va a gusti ma a me questa sella doppia non spiace.
Il passeggero è bello comodo.

Quel tipo di sella con quel disegno lì che dietro viene un po' in su, era molto in voga una volta. La vedevo specialmente, su motociclette chopperizzate.
Dove quel tipo di seduta e l'opportuno schienale, faceva stare seduto il passeggero abbastanza indietro e il pilota anche.

Sedicesima Grifo ha scritto: ↑31/10/2021, 19:57 Se non l'hai già visto gustatelo.

Io non le distinguo....
Perché fare due motociclette uguali non lo comprendo.
È una stranezza che non è mai capitata in Harley Davidson.
Da che io ricordi.
Non le sto criticando attenzione, trovo che la soluzione introdotta dal modello Streetbob sia una delle migliori.
Ma non trovando diversità alcuna tranne particolari risibili, non ne comprendo la diversità di nome.
Sono più che gemelle.
Sono la stessa motocicletta, dove chiunque può montare un accessorio diverso e chiamarla in altro modo.