HDForums.it

Ciao a tutti ..ieri ho fatto un giro in concessionaria..nell' usato c'era un Road King special ..tutta originale..alla fine ho ceduto ..il King mi é sempre piaciuto..ho dato dentro il mio fat boy 114 ...in pratica quello che mi avevano detto quando ho preso la mia prima Harley si é avverato ..."se resti harleysta ..dopo vari modelli ..vai sul touring"
Se qualcuno ha il rk special e mi vuole fare una piccola recensione.. grazie in anticipo

Invidia folle.

Ciao Worker, dovrei dire benvenuto in famiglia, anche se ormai appartengo ad altra family.

Massimo ha scritto: ↑15/11/2019, 10:59 Ciao Worker, dovrei dire benvenuto in famiglia, anche se ormai appartengo ad altra family.

Grazie. . sempre touring é... anzi la Goldwing.. é la vera regina delle touring..

Mio caro amico, mi ausilio di questo video perché non ho conoscenza del modello nuovo, ma da quello che ho sentito e ancora un'ottima motocicletta come del resto è la mia.

Palmambrogio ha scritto: ↑15/11/2019, 12:38 Mio caro amico, mi ausilio di questo video perché non ho conoscenza del modello nuovo, ma da quello che ho sentito e ancora un'ottima motocicletta come del resto è la mia.

Ciao Palmambrogio ho visto proprio ieri sera questo interessante video .. comunque ieri ho chiesto in concessionaria che differenza c'è con il rk nuovo ...mi hanno detto che é praticamente uguale ..cambia il disegno dei cerchi e monta il 114 ..l unica mia perplessità é il peso ... l'estate scorsa ho provato il rk nella versione custom 107 ..in pratica quello con le borse rigide e i cerchi in lega..ho trovato il 107 molto elastico ..meglio del mio 114 ..che é più secco e un po' più cattivo ma su una touring forse meglio il 107 .. però il peso si é fatto sentire ..e non l ho trovato molto agile .. però ieri mi hanno detto che lo special é più maneggevole e un filo più leggero ..per via della ruota da 19 davanti .. dopo é sicuramente una questione di abitudine ..con il mio fat boy 2018 all' inizio le curve erano tutte critiche ..poi via via é diventato un giocattolino

worker ha scritto: ↑15/11/2019, 12:19

Massimo ha scritto: ↑15/11/2019, 10:59 Ciao Worker, dovrei dire benvenuto in famiglia, anche se ormai appartengo ad altra family.

Grazie. . sempre touring é... anzi la Goldwing.. é la vera regina delle touring..

Il tipo nel video l'avrà provata per la prima volta, perché il discorso paura di superare la fila per le borse, è qualcosa che si supera tranquillamente.
La questione agilità viene con il tempo.
Ma dopo pochi chilometri già ci si sente a proprio agio.
Per fare lo Stelvio pelando le curve, magari non subito, ma poi si va via alla grande.

Ho letto che sono 372 kg col pieno di benzina, un peso che non è poco ma non è neanche tanto. Per chi è abituato a motociclette di questo genere potremmo definirlo un peso che è un po' una via di mezzo.
Se consideriamo che su un modello Electra si superano i 400 kg direi che c'è un certo margine di agilità.
Non so poi dire se la ruota anteriore da 19 pollici sia meglio o peggio di una da 18.
Esteticamente è molto piacevole da guardare ma non ho mai avuto il piacere di guidare una 19 pollici su Harley Davidson.

Sono 355 a secco, contro da quello che ricordo, i 340 a secco della mia vecchia Street Glide, che diventavano 357 circa col pieno ecc.
Un aumento considerevole di peso c'è stato, tenendo conto che non hai il bat e l'impianto radio.
Una leggera perdita in termini di agilità ci sta e la 19 ant non so quanto possa contribuire in meglio.
La mia per esempio siamo sui 390 in ordine di marcia con una 18 ant, ma cambia totalmente la ciclistica..
Ho provato il Road Glide 107 2 anni fa e più.......
Ricordo di non averlo trovato brillantissimo sotto quell'aspetto..i primi minuti, poi la memoria cellulare HD è entrata in funzione.