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Massimo ha scritto: ↑09/09/2019, 13:04

para ha scritto: ↑09/09/2019, 12:42

Palmambrogio ha scritto: ↑09/09/2019, 10:09 Da quello che ho potuto intendere parlando anche con qualcuno che di motori non è proprio di primo pelo, si potrebbe intendere che questo nuovo motore che verrà, andrà a sostituire questo Emme otto alle sue carenze di regime di giri e forse anche di affidabilità.
Non è mai capitato in Harley Davidson che dopo poco tempo di uscita di un nuovo motore, venisse subito sostituito con un altro di diversa progettazione.
Se sbaglio ditemelo.

dalle demo sembra che questo motore sia per qualche modello 2021 tipo il Panamerica,la custom e steetfighter Bronx.
non dovrebbe sostituire l'M8 che è un cannone.
qui vi riporto un articolo interessante https://www.quotidianomotori.com/moto/h ... -60-gradi/

Para quello che citi tu è un altro tipo di motore, ed è quello che equipaggerà la Panamerican ecc.
L'altro invece se leggi bene l'articolo che ha messo il Palma, parla proprio di un nuovo brevetto depositato a febbraio.
Poi se sarà un nuovo M8 a detta dell'articolo sembrerebbe di sì, ma tutto questo come sempre va preso con le pinze.

ah ok!!!
allora immagino quello di cui hanno depositato il brevetto:
https://www.moto.it/news/harley-davidso ... eight.html

Dicono ….."Probabile comunque un arrivo per il 2021, quando non sarà più possibile commercializzare in Europa modelli legacy, ovvero ancora omologati Euro-4. La nuova soluzione potrebbe essere un sistema per compensare limiti più stringenti senza variare la cubatura,anche se tradizionalmente non sono le prestazioni di punta ad interessare la clientela Harley-Davidson.…."

Ah ecco bene bene quindi sarebbe una soluzione per non aumentare la cilindrata, e quindi poter mantenere la stessa tipologia di motore migliorando alcune cose, al fine di raggiungere un regime di giri maggiore.
Bisognerà aspettare fino al 2021? E allora vuol dire che aspetteremo la curiosità dovrà attendere.

"Legacy"?.........non sanno più che termini inventare..

Che cosa sarebbe questo Legacy?

Cosa di poca importanza fu!

Interessanti questi video molto molto interessanti.

Hanno tolto anche il tasto per l'apertura della presa d'aria sul bat...
Mah.... d'inverno che da lì passi sempre aria mi sembra una cazzata......

Massimo ha scritto: ↑16/09/2019, 9:18 Hanno tolto anche il tasto per l'apertura della presa d'aria sul bat...
Mah.... d'inverno che da lì passi sempre aria mi sembra una cazzata......

Averci una feritoia da cui passa aria non è una brutta cosa, specialmente nei momenti di grande caldo.
Ma come dici giustamente tu mio caro Massimo, quando arriva la stagione invernale e davanti a noi abbiamo un buon riparo e, per essere appunto un buon riparo non ci deve far arrivare aria addosso, aria fredda s'intende.
Se rimane sempre aperto qualcosa da lì passerà per forza.
Ma sicuramente gli ingegnere Harley Davidson avranno avuto i loro buoni motivi per attuare questi cambiamenti.
Magari in certe zone calde degli Stati Uniti questa opzione era preferibile sempre aperta che sempre chiusa.
Allora avranno fatto uno più uno e uno più due, ed ecco che hanno tolto il tasto di cui dite.