HDForums.it

Hannibal ha scritto:Non si adattano alle mie esigenze, tuttavia mi piacciono tutti i nuovi modelli HD, compreso l'adventure.
Finalmente qualche casa motociclistica che ha il coraggio di rompere gli schemi proponendo qualcosa di nuovo ed originale.

D'accordo con te!

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Gaetano ha scritto:

Hannibal ha scritto:Non si adattano alle mie esigenze, tuttavia mi piacciono tutti i nuovi modelli HD, compreso l'adventure.
Finalmente qualche casa motociclistica che ha il coraggio di rompere gli schemi proponendo qualcosa di nuovo ed originale.

D'accordo con te!

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Originale sono parole grosse...
Magari!

https://www.google.it/amp/s/www.hotelpl ... &ampmode=1 Lunedì 20 si saprà qualcosa.

Sembra che oggi dopo le 18:00 locali si sappia qualcosa

viste le livree di breakout fat boy e deluxe e beh le trovo orrende

Eccole!
https://www.harley-davidson.com/it/it/m ... ndex.html

Direi che l'fxdr è l'erede del vrod con molto meno stile secondo me. Per il resto nessun stravolgimento. Mi piace molto la nuova colorazione arancione/nera. Ho trovato molto più interessante il nuovo catalogo accessori con finalmente lo scarico street cannon per la sport glide

Mau ha scritto: ↑21/08/2018, 19:01 viste le livree di breakout fat boy e deluxe e beh le trovo orrende

C'è di peggio dai
Poi sono gusti

La FXDR è una dragster della Madonna!
Basti guardare alle soluzioni tecniche, il forcellone pressofuso per esempio. Il nuovo disegno della sospensione di questi softail permette di infulcrare nei perni diverse tipologie di forcellone. E quello è un forcellone fatto come si deve.
Poi il doppio disco. Il motore solo 114" (niente 107") con filtro aria già di tipo ad alte prestazioni.

Poi io non la comprerei perché mi pare parecchio scomoda da usare in due e per qualche viaggetto. Ma è meglio della Fat Bob in tutto.

Lo scarico sarà problematico da cambiare con qualcosa di altrettanto bello. Ma con Pietro troveremo qualche soluzione per aprirlo e farci un bel lavoro...

Questo il motore ad aria aste e bilanceri di H-D più potente e la moto custom più performante. Visto che il motore Revolution è morto.

Avrei preferito il 114 di serie su tutta la gamma Touring.
Della FXDR, di primo acchito non m'è piaciuto il gruppo: codino, sella, fianchetti.
Poi però, vedendola in movimento sul video...ci può stare dai.
Comunque al Faakersee la vedrò dal vivo e anche se non rientra nella tipologia di moto che comprerei,
è l'unica vera novità (per adesso), del listino 2019.