E uno che rettifica motori allora dovrebbe conoscerli,le harley spaccano prima qualcos'altro per incuria prima di essere rettificate,i punti deboli non sono dovuti all'olio caldo,ma i pistoni che bucano per carburazione magra,o cuscinetti che partono per mancanza di olio,ma non per olio troppo caldo,anche un olio scadente tiene i 120°.vins ha scritto:E si, rettificava motori. Si è occupato di restauri meccanici dove mancavano pezzi introvabili.
E' colui che ha rettificato il cilindro del mio guzzi, e rifatto le sedi valvole e le guide.
Suo nipote ha una Harley (lavora in un cantiere navale) 883 evo, esasperata e maggiorata in tutto.
Non la prende quasi mai, infatti io non l'ho vista mai.
Vins-
Ma della Guzzi l'ha anche fatto ricromare il cilindro? tutte le guzzi sono a canna cromata..(fino che non è passata in mano ai tedeschi che ora viene fatto per metà dalla rotax e la canna è al nikasil),spero ti abbia fatto quel lavoro,ma toglimi una curiosità,la guzzi di mio papà ha 100.000 km e va benone,la tua quanti km ha fatto per rettificare il cilindro?o era un restauro totale anche se magari andava ancora?
posta una foto mi piacciono le guzzi,fanno parte degli italiani.(e anche delle guzzi dicono che sono bidoni mah...)
ma alla fine l'ho trovato quel maledetto figlio di 
.... era solo un relè che aveva una vite senza dado che non faceva presa con il morsetto ...... bastardo senza gloria!!! quello fu l'unico momento infelice.... per il resto nulla da eccepire ... il mio treno che ho venduto due anni fa aveva 78.000 km e non faceva neanche un cric.... ho cambiato solo il filo della frizione.... e il perno della ruota posteriore.... l'electra che ho usato l'anno scorso per andare in ferie ha fatto 300 km con una sola sosta pipì e sigaretta di 5 min quasi tutta ai 140 senza considerare tutti gli altri km per i vari giri su e giù dagli appennini... ed il cambio olio filtro etc... lo vedeva col binocolo oramai da tempo... magari qualche rabbocco... l'electra è un carro armato è nata per fare km e li deve fare........ 
