Sto pensando, seriamente, alla Street Glide

[Palmambrogio]

Dalle fotografie il colore sembra essere questo



Che poi passa a questo



Penso che l'amico Massimo abbia ragione, mi sembra rossolampone.

[Sedicesima Grifo]

La mia ex moglie dice rosso fragola. A mia figlia non piace. Piango.

[stein]

Allora tu vai di bomboletta.

[para]

Moto lunga e pesante in più ha il batwing sul manubrio.
Devi guidarla con grande moderazione e rispetto.
Tenere le distanza e renderti conto che devi frenare una moto con una stazza importante.
Una cosa che non mi piaceva era che sbandierava il posteriore su frenate decise ma non di emergenza a velocità tra i 120-130km (quindi autostrada).
Mi è successo 2-3 volte e chi era dietro si è messo paura mentre io sentivo di poterla cmq controllare.
Alla lunga mi sentivo un pò troppo limitato.
In più vivendo a Roma nella guida cittadina era un attimino faticosa e decisamente poco pratica e d'estate morivo dal caldo.
Guido allegrotto e qui intorno ci sono laghi, campagna e montagna quindi ogni tanto più di un touring avevo necessità di una naked. Nel BO ho trovato il compromesso che cercavo. Ci viaggio bene (ovviamente mai in 2), mi diverto in città, nei dintorni e mi piace ammirarla. A mio avviso lo street è sexy da morire ma a me inadatta.

In effetti sui telai 2008 e precedenti, c'erano stati dei problemi anche piuttosto gravi in merito ad una oscillazione a pendolo del posteriore.
Ne ho scritto anni fa, precisando che era un problema legato al culla chiusa, ma soprattutto al fissaggio del motore nella parte posteriore.
Negli USA era partita una class action contro HD, da parte dei familiari di alcune vittime o feriti, anche facenti parte del corpo di polizia.
Death wobble era il termine da loro usato.
In seguito sono usciti vari accorgimenti per irrigidire il posteriore, alcuni di dubbia efficacia, altri più funzionali.
Ma nel 2009 col nuovo telaio, credevo cessato o cmq diminuito il problema..
Infatti si presentava superati i 120 kmh in curva, dapprima con una leggera vibrazione che se non controllata, finiva in una vera e propria oscillazione di tutto il posteriore.
Credo oggi, con il recente telaio del 107, abbiano in parte risolto.
Non ne sento più parlare.
Resta il fatto che altre moto, anche jap, erano afflitte dallo stesso problema.

il telaio nuovo è solo sui softail. A me non risulta nessun cambio telaio sui touring.

[Sedicesima Grifo]

Allora tu vai di bomboletta.

No, dai...non posso imbrattare ex moglie e figlia per così poco

[Massimo]

Moto lunga e pesante in più ha il batwing sul manubrio.
Devi guidarla con grande moderazione e rispetto.
Tenere le distanza e renderti conto che devi frenare una moto con una stazza importante.
Una cosa che non mi piaceva era che sbandierava il posteriore su frenate decise ma non di emergenza a velocità tra i 120-130km (quindi autostrada).
Mi è successo 2-3 volte e chi era dietro si è messo paura mentre io sentivo di poterla cmq controllare.
Alla lunga mi sentivo un pò troppo limitato.
In più vivendo a Roma nella guida cittadina era un attimino faticosa e decisamente poco pratica e d'estate morivo dal caldo.
Guido allegrotto e qui intorno ci sono laghi, campagna e montagna quindi ogni tanto più di un touring avevo necessità di una naked. Nel BO ho trovato il compromesso che cercavo. Ci viaggio bene (ovviamente mai in 2), mi diverto in città, nei dintorni e mi piace ammirarla. A mio avviso lo street è sexy da morire ma a me inadatta.

In effetti sui telai 2008 e precedenti, c'erano stati dei problemi anche piuttosto gravi in merito ad una oscillazione a pendolo del posteriore.
Ne ho scritto anni fa, precisando che era un problema legato al culla chiusa, ma soprattutto al fissaggio del motore nella parte posteriore.
Negli USA era partita una class action contro HD, da parte dei familiari di alcune vittime o feriti, anche facenti parte del corpo di polizia.
Death wobble era il termine da loro usato.
In seguito sono usciti vari accorgimenti per irrigidire il posteriore, alcuni di dubbia efficacia, altri più funzionali.
Ma nel 2009 col nuovo telaio, credevo cessato o cmq diminuito il problema..
Infatti si presentava superati i 120 kmh in curva, dapprima con una leggera vibrazione che se non controllata, finiva in una vera e propria oscillazione di tutto il posteriore.
Credo oggi, con il recente telaio del 107, abbiano in parte risolto.
Non ne sento più parlare.
Resta il fatto che altre moto, anche jap, erano afflitte dallo stesso problema.

il telaio nuovo è solo sui softail. A me non risulta nessun cambio telaio sui touring.

https://bit.ly/35Z65EW


Il telaio è cambiato dal 2008 al 2009. Poi successivamente è stato nuovamente modificato nei Rushmore e nelle ultime.
Ti basta verificare su qualsiasi brochure dell'epoca per leggere dei vari cambiamenti.

[Massimo]

La mia ex moglie dice rosso fragola. A mia figlia non piace. Piango.

Hahahahah

[Sedicesima Grifo]

Confermo quanto affermato da Massimo.

Qui un link, già tradotto in "italiano" presumo da Google.

[Massimo]

Confermo quanto affermato da Massimo.

Qui un link, già tradotto in "italiano" presumo da Google.

Non vedo il link Max?

[Sedicesima Grifo]

In effetti non lo avevo messo.

Potrebbe essere una buona ragione?

https://california-motorcycles.com/it/b ... y-davidson