Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
Buongiorno a tutti, qualche giorno fa ho bendato le mie shortshots e postando delle foto su Facebook qualcuno mi ha detto che il bendaggio chi è costato gli interi scarichi (compreso di documentazione fotografica)
Che ne dite? è possibile?
Vi faccio vedere
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
e questa è la mia
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ater&ifg=1
Grazie a tutti
Che ne dite? è possibile?
Vi faccio vedere
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
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Grazie a tutti
Re: Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
Il bendaggio aveva un senso una volta su moto storiche, ma su quelle moderne è solo un fattore estetico e nient'altro..
Se poi crea anche dei danni.....beh...
Se poi crea anche dei danni.....beh...
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- Palmambrogio
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Re: Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
Ma scusate vorrei capire una cosa, se metto su tutta quella benda lì sugli scarichi non comprometto il buon raffreddamento di questi ultimi?
E se il raffreddamento di questi ultimi viene compromesso e quindi c'è un surriscaldamento del metallo oltre il normale, può anche darsi che avvenga una rottura del metallo stesso e quindi dovrebbe essere una cosa che può capitare.
E se il raffreddamento di questi ultimi viene compromesso e quindi c'è un surriscaldamento del metallo oltre il normale, può anche darsi che avvenga una rottura del metallo stesso e quindi dovrebbe essere una cosa che può capitare.
Il paradiso può attendere!
Re: Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
Il bendaggio aumenta la temperatura dei gas aumentandone la velocità di evacuazione, che era uno dei motivi per cui si faceva nelle competizioni.
I metalli di cui sono fatti gli scarichi hanno resistenze varie con il titanio più in basso circa 700°, l'acciaio inox 304 che arriva a 800-900° e solo il costoso inconel usato in F1 ed altre competizioni può arrivare a 1200°.
Se prendi acciaio ferroso come quello degli scarichi originali li bendi e non rimappi per cui hai carburazione molto magra ottieni ciò che hai visto in foto.
Per cui è vero il bendaggio è una cosa estetica che però ha quella conseguenza se non rimappi e riduci la temperatura dei gas.
Non sei nelle competizioni per cui ogni 2 gare butti via lo scarico cotto.
Che poi non si fa neppure più questa cosa perché si sono scoperte nuove leggi fisiche e motoristiche per cui lo scambio di calore con l'esterno può essere sfruttato per smagrire con maggiore precisione le carburazioni per avere più cavalli.
I metalli di cui sono fatti gli scarichi hanno resistenze varie con il titanio più in basso circa 700°, l'acciaio inox 304 che arriva a 800-900° e solo il costoso inconel usato in F1 ed altre competizioni può arrivare a 1200°.
Se prendi acciaio ferroso come quello degli scarichi originali li bendi e non rimappi per cui hai carburazione molto magra ottieni ciò che hai visto in foto.
Per cui è vero il bendaggio è una cosa estetica che però ha quella conseguenza se non rimappi e riduci la temperatura dei gas.
Non sei nelle competizioni per cui ogni 2 gare butti via lo scarico cotto.
Che poi non si fa neppure più questa cosa perché si sono scoperte nuove leggi fisiche e motoristiche per cui lo scambio di calore con l'esterno può essere sfruttato per smagrire con maggiore precisione le carburazioni per avere più cavalli.
Re: Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
Mech... l'estetica tira più di un pelo di f......
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Re: Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
Scusate non voglio offendere nessuno lo anticipo, ma secondo me alcuni con queste bende dovrebbero fasciarsi la testa.
Il paradiso può attendere!
Re: Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
Palmambrogio ha scritto: ↑02/09/2019, 16:06 Scusate non voglio offendere nessuno lo anticipo, ma secondo me alcuni con queste bende dovrebbero fasciarsi la testa.
Bendati son più fighi. È l'immagine che conta.............. già......
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Re: Collettori sfasciati a seguito di bendaggio
La possono fasciare e poi guardarla in salotto, oppure farci solo da casa al bar.