voglio condividere con voi un problema che non mi sta facendo dormire la notte.
Ho acquistato un mese fa circa una Street Glide del 2009 con 9.000 km circa.
Per i primi 500km la moto non mi ha dato alcun problema, a parte le sospensioni ridicole che provvedero a cambiare quanto prima con dei Bitubo, ma nei successivi 100 è entrata 2 volte in "limp mode" tagliando improvvisamente il gas e non andando a più di 45 km/h.
Spento e riacceso il quadro diverse volte, è ripresa a marciare come se nulla fosse. Ho interrogato la centralina e ho verificato 2 codici errore: p1511 e p2135. Il problema dovrebbe essere imputabile all'acceleratore elettronico e/o al sensore del corpo farfallato.
La moto ha uno stage 1 quasi completo (fatti terminali e filtro, a breve meterò collettori e sest).
Su vari siti americani ho visto che è un problema abbastanza ricorrente nei modelli touring dal '08 al '10 e su alcuni del 2011-12.
Mamma Harley non ha previsto una campagna di richiamo, ma ha emesso 2 bollettini ufficiali per le concessionarie (TT418 del 3/11/2009 e TT418A del 7/1/2011). In questi viene spiegato come "risolvere" il problema, ovvero verificare eventuali segni di corrosione dei pin presenti sul cavo che entra nel corpo farfallato e nella centralina. Questi vanno puliti ed ingrassati con un prodotto specifico per componenti elettrici.
Volevo sapere se qualcuno di voi è tra i "fortunati" che sono incorsi nel problema ed eventualmente se lo hanno risolto (e come magari). La soluzione descritta nei bollettini ufficiali è corretta? qualcuno di voi l'ha fatto e non ha avuto più problemi?
La cosa, secondo me, è abbastanza grave. le due volte che mi è successo ero la prima a 70 km/h su strada tranquillissima, la seconda in mezzo al traffico peggiore di Roma mentre ripartivo da un semaforo. Mi chiedo: ma se succedeva mentre ero in accelerazione per superare un camion in autostrada e con qualche automobilista frustrato incollato alle chiappe che sarebbe successo????
