lubrificazione cavi

[883Low]

sicuramente lo trovi in concessionaria, è acquistabile come ricambio.
il costo è elevato, siamo attorno ai 100 euro se non ricordo male.

io avevo spulciato internet, ed ero riuscito, per il mio sportster, a scaricare gratis la versione digitale in pdf:
è molto comoda perchè contiene vari link (ad esempio nei titoli del sommario, oppure nei rimandi dei vari capitoli, o nelle foto), ci clicchi sopra e ti manda in automatico alla pagina citata, senza dover sfogliare nulla.
poi ho comunque stampato e rilegato il manuale, per avere una versione cartacea da tenere in garage.

veramente il miglior manuale che abbia visto finora, ogni intervento o regolazione è trattata minuziosamente dallo smontaggio al rimontaggio, con tutte le operazioni da fare, le coppie di serraggio, gli attrezzi, eccetera.

per fare un confronto, avevo stampato ad un amico il manuale di officina per la sua honda shadow 600, e a paragone è molto più confuso e superficiale. non parliamo di guzzi...

[MadCris]

a beh se fossero 100 euro non sarebbe male , calcola che ne ho pagato quasi 400 per il manuale della Corvette con allegato anche il libricino per l'impianto elettrico. C'è da dire che il manuale era un vero mattone e quando lo comperai non esisteva ancora l'internet di oggi , ormai sono passati quasi 20 anni. Appena avrò tempo farò una bella ricerca allora!

[Felix1965]

a beh se fossero 100 euro non sarebbe male , calcola che ne ho pagato quasi 400 per il manuale della Corvette con allegato anche il libricino per l'impianto elettrico. C'è da dire che il manuale era un vero mattone e quando lo comperai non esisteva ancora l'internet di oggi , ormai sono passati quasi 20 anni. Appena avrò tempo farò una bella ricerca allora!

scusate l'off topic, grande macchina, guidata alle Hawaii per 3 settimane (cabrio)

[Massimo]

a beh se fossero 100 euro non sarebbe male , calcola che ne ho pagato quasi 400 per il manuale della Corvette con allegato anche il libricino per l'impianto elettrico. C'è da dire che il manuale era un vero mattone e quando lo comperai non esisteva ancora l'internet di oggi , ormai sono passati quasi 20 anni. Appena avrò tempo farò una bella ricerca allora!

scusate l'off topic, grande macchina, guidata alle Hawaii per 3 settimane (cabrio)

Antonello e questa ce la devi raccontà!!

[Felix1965]

a beh se fossero 100 euro non sarebbe male , calcola che ne ho pagato quasi 400 per il manuale della Corvette con allegato anche il libricino per l'impianto elettrico. C'è da dire che il manuale era un vero mattone e quando lo comperai non esisteva ancora l'internet di oggi , ormai sono passati quasi 20 anni. Appena avrò tempo farò una bella ricerca allora!

scusate l'off topic, grande macchina, guidata alle Hawaii per 3 settimane (cabrio)

Antonello e questa ce la devi raccontà!!

Massimo, nulla di che, qualche lustro fa, avevo ancora i capelli, un mese di vacanza, 4 isole, Maui, Big Island, kauai e Oahu, la ferrari di Magnum P.I. costava troppo

[Massimo]

scusate l'off topic, grande macchina, guidata alle Hawaii per 3 settimane (cabrio)

Antonello e questa ce la devi raccontà!!

Massimo, nulla di che, qualche lustro fa, avevo ancora i capelli, un mese di vacanza, 4 isole, Maui, Big Island, kauai e Oahu, la ferrari di Magnum P.I. costava troppo

Dev'essere stata una bella esperienza. Un mese alle Hawaii non ho mai conosciuto nessuno che c'è stato.
Qualche aneddoto?

[MadCris]

cabrio come la mia, ho fatto pure le strisce rosse per farla assomigliare a quella dì Sberla dell’ A-Team Dai apri un topic dove ci racconti un po’ della vacanza così non andiamo off in questo

[883Low]

[MadCris]

esattamente !! questa è t-top la mia cabrio ma identica , stessi cerchi e tutto il resto ... mi manca solo da capire come faceva lui a rimorchiare sempre e poi sono a posto!!

[883Low]

tornando in tema...

oltre i cavi, che procedura utilizzate invece per le leve (e relativi perni)?
olio?
grasso?
le lasciate a secco?

anche qui penso ci saranno varie filosofie di pensiero.

ho visto che il perno del fermo del cavo frizione, ad esempio, è su boccola in (presumo) teflon. quindi potrebbe non andare lubrificato.

io solitamente ingrasso tutti i perni con del grasso bianco al litio, così non viene lavato via dall'acqua.
l'olio lo lascio solo per i cavi, ma penso sia troppo leggero per i perni.
a secco no, mi sembra una situazione troppo al limite.