SCELTA OLIO

[Mechano]

da qualche parte lessi che ci vuole un olio per motori diesel...

Nelle guide del Griso? L'olio per i turbo diesel va bene ma solo nel motore, non è compatibile con la frizione in bagno d'olio.

[wilc]

ma perchè l'olio originale herly è minerale e non sintetico??

Discorsi commerciali. Costa pochissimo e te lo rivendono a tantissimo col loro marchio.

Anche loro hanno quelli sintetici, prova a chiedergli quanto costano...

cioe'....

vuol dire che ho comprato una moto da diverse migliaia di euro (tante) e ci trovo dentro un cesso di olio minerale??

Mau

[Mechano]

ma perchè l'olio originale herly è minerale e non sintetico??

Discorsi commerciali. Costa pochissimo e te lo rivendono a tantissimo col loro marchio.

Anche loro hanno quelli sintetici, prova a chiedergli quanto costano...

cioe'....

vuol dire che ho comprato una moto da diverse migliaia di euro (tante) e ci trovo dentro un cesso di olio minerale??

Mau

Zi...
Diciamo che è un base sintetica, perché in teoria i minerali non esistono più.

E non esistono neppure i totalmente sintetici. Ma è un discorso un po' complesso...

[wilc]

Ampliamo il discorso.....

intanto mi verrebbe da prendere la moto e appena ritirata svotare tutto l'olio e metterci un' olio serio ovunque.... in secundis a me piace andare a cercarmi i pezzi di ricambio (tipo filtri e terminali) e montare quelli che mi piaciono di piu' o che reputo piu' performanti.... e non necessariamente sono della casa produttrice... terzo il famoso discorso del fueller dove intendo riutilizzare una centralina che gia ho e a mio avviso e' molto migliore rispetto alla quasi totalita' delle offerte di mercato....

detto cio' ne consegue che la garanzia andrebbe completamente a puttan... giusto??

quindi se io i tagliandi li faccio fare dal mio meccanico (che e' anche mio compagno delle elementari hehehe) che ha sempre seguito tutte le mie moto e le tratta come figli suoi da una parte sono sicuro di quello che fa' e dall' altra a livello di garanzia avendo gia' fatto cose non ammesse non cambierebbe nulla... rigiusto??


rimane da valutare se questa perdita di garanzia e cosa buona o no.... nell' arco dei due anni che sono coperti da garanzia come e' la casistica dei guasti?? le harley non sono moto esasperate quindi in teoria guasti dovuti a motori al limite o strapotenti non ne dovrebbero accadere... per il resto sono soggette a elevata difettosita' congenita?? si sa' che una qualche componente e' a rischio e spesso e volentieri viene cambiata??

Mau

[Mechano]

Ampliamo il discorso.....

intanto mi verrebbe da prendere la moto e appena ritirata svotare tutto l'olio e metterci un' olio serio ovunque.... in secundis a me piace andare a cercarmi i pezzi di ricambio (tipo filtri e terminali) e montare quelli che mi piaciono di piu' o che reputo piu' performanti.... e non necessariamente sono della casa produttrice... terzo il famoso discorso del fueller dove intendo riutilizzare una centralina che gia ho e a mio avviso e' molto migliore rispetto alla quasi totalita' delle offerte di mercato....

detto cio' ne consegue che la garanzia andrebbe completamente a puttan... giusto??

quindi se io i tagliandi li faccio fare dal mio meccanico (che e' anche mio compagno delle elementari hehehe) che ha sempre seguito tutte le mie moto e le tratta come figli suoi da una parte sono sicuro di quello che fa' e dall' altra a livello di garanzia avendo gia' fatto cose non ammesse non cambierebbe nulla... rigiusto??


rimane da valutare se questa perdita di garanzia e cosa buona o no.... nell' arco dei due anni che sono coperti da garanzia come e' la casistica dei guasti?? le harley non sono moto esasperate quindi in teoria guasti dovuti a motori al limite o strapotenti non ne dovrebbero accadere... per il resto sono soggette a elevata difettosita' congenita?? si sa' che una qualche componente e' a rischio e spesso e volentieri viene cambiata??

Mau

Il discorso è abbastanza ingarbugliato.

Da una parte i dealer non ti invalidano la garanzia solo se usi prodotti Screamin Eagle. Dall'altro c'è il decreto Bersani che ha liberalizzato il mercato e i tagliandi li puoi fare anche da un altro meccanico purché si seguano determinati criteri.

Quindi sì qualche scappatoia c'è ma è piena di ostacoli.

Riguardo all'affidabilità Harley non fidarti, c'è gente che non ha mai avuto problemi e chi invece ha avuto tutte le rogne possibili e immaginabili.
Le possibilità di una moto nata sfortunata con le Harley è maggiore che con la qualità standardizzata dei giapponesi.

[Vuferino]

Mai dire mai, puo' capitare che qualche pezzo sia difettoso.
Io personalmente, ho preferito far fare i tagliandi in garanzia dal dealer.
Ti posso dire nella mia piccolissima esperienza (questa è la mia prima Harley),
in due anni e mezzo e, 32000 Km, non ha mai avuto niente....
Adesso che la garanzia è finita, i tagliandi li faccio come voglio io.
Ciao

[wilc]

uhmm....

si ma io non aspetto due anni per fare cose tipo lo stage 1.... se aspetto dopo il primo tagliando e' gia' tanto hehehe

e visto che lo stage 1 me lo farei con i pezzi che dico io ecco che va' a farsi fottere la garanzia comunque....

Mau

[Mechano]

uhmm....

si ma io non aspetto due anni per fare cose tipo lo stage 1.... se aspetto dopo il primo tagliando e' gia' tanto hehehe

e visto che lo stage 1 me lo farei con i pezzi che dico io ecco che va' a farsi fottere la garanzia comunque....

Mau

Puoi metterti d'accordo col meccanico. Se i pezzi li scegli e li compri tu e lui valuta che possono andare bene e te li monta lui, poi non può onorare la garanzia se ci sono problemi.
Contattalo e mettiti d'accordo.

[wilc]

uhmm....

si ma io non aspetto due anni per fare cose tipo lo stage 1.... se aspetto dopo il primo tagliando e' gia' tanto hehehe

e visto che lo stage 1 me lo farei con i pezzi che dico io ecco che va' a farsi fottere la garanzia comunque....

Mau

Puoi metterti d'accordo col meccanico. Se i pezzi li scegli e li compri tu e lui valuta che possono andare bene e te li monta lui, poi non può onorare la garanzia se ci sono problemi.
Contattalo e mettiti d'accordo.

ecco a questo non avevo pensato hehehe

ma dubito che il fueller esenndo sconosciuto gli possa andare bene.....

Mau

[Mechano]

ecco a questo non avevo pensato hehehe

ma dubito che il fueller esenndo sconosciuto gli possa andare bene.....

Mau

Il tuo non è propriamente un fueler, tecnicamente è una vera centralina piggyback a mappatura AFR e sonda a banda larga.
Piggyback perché si mette in parallelo all'originale prendendo il controllo degli iniettori.

Un fueler è invece un'elettronica discreta (con poca logica di controllo) che accorcia o prolunga il segnale degli iniettori.

Diciamo che questo sarà un po' il componente che sarà più difficile fargli digerire, ma spiegandogli bene e portandogli il manuale potrebbe anche capirlo. Non tutti i dealer sono gnucchi come si crede...