Oggi sono passato in concessionaria...

[worker]

Ho fatto un giro in 2 concessionarie in settimana ...mi sa che ..se in America non si svegliano a trovare una strada puntando su modelli che hanno tirato il carretto negli ultimi 10 anni ..la vedo triste .. molto triste ..al punto che saranno costretti a chiudere oppure a puntare sul multimarca ..anche se molto improbabile ... oppure lavorando di officina fin che dura

[Massimo]

Ho fatto un giro in 2 concessionarie in settimana ...mi sa che ..se in America non si svegliano a trovare una strada puntando su modelli che hanno tirato il carretto negli ultimi 10 anni ..la vedo triste .. molto triste ..al punto che saranno costretti a chiudere oppure a puntare sul multimarca ..anche se molto improbabile ... oppure lavorando di officina fin che dura

È davvero un brutto momento per HD questo 2020.....
Superato il periodo del covid vedremo se cambierà qualcosa..
Sono dell'idea che ormai non c'è più niente da mettere sul piatto.
Si possono soltanto fare dei rifacimenti dei rifacimenti ecc..
È per questo che punteranno su nuovi modelli che possano attecchire alle nuove generazioni..
Nuovo motore.
Modelli sportivi.
Modelli pseudo-enduro (se mai vedranno la catena di montaggio)

[Sedicesima Grifo]

Realmente non comprendo il voler acchiappare i giovani perdendo la propria anima.
La Cagiva SST aveva anima Harley pur essendo 125. Si avvicinavano i giovani alla filosofia Harley.
Fare un enduro...mah...magari fallo ma bello, se proprio vuoi, ma sperare di far modelli di grande cilindrata per attirare giovani mi sembra come se Ducati facesse una custom classica per fare numeri.

[Lone Wolf]

Realmente non comprendo il voler acchiappare i giovani perdendo la propria anima.
La Cagiva SST aveva anima Harley pur essendo 125. Si avvicinavano i giovani alla filosofia Harley.
Fare un enduro...mah...magari fallo ma bello, se proprio vuoi, ma sperare di far modelli di grande cilindrata per attirare giovani mi sembra come se Ducati facesse una custom classica per fare numeri.

Indiana.........chi è nato negli anni 60 ricorda questa moto anni 80...

[Massimo]

Realmente non comprendo il voler acchiappare i giovani perdendo la propria anima.
La Cagiva SST aveva anima Harley pur essendo 125. Si avvicinavano i giovani alla filosofia Harley.
Fare un enduro...mah...magari fallo ma bello, se proprio vuoi, ma sperare di far modelli di grande cilindrata per attirare giovani mi sembra come se Ducati facesse una custom classica per fare numeri.

Indiana.........chi è nato negli anni 60 ricorda questa moto anni 80...

Io l'ho avuta. Ducati Indiana 350.

[Sedicesima Grifo]

Ho specificato per fare numeri.
Oggi.
L'identità di un marchio è cosa seria, se non si sa dove andare si chiude.

[Sedicesima Grifo]

PS

Indiana era bella. Sarebbe attuale pure oggi, forse.
HD vuole prendere giovani con che moto?
Negli stessi anni '80, appunto, lo fece con la SST. Aveva un'anima.

[Lone Wolf]

Ho specificato per fare numeri.
Oggi.
L'identità di un marchio è cosa seria, se non si sa dove andare si chiude.

E qui si apre un mondo...
Come coniugare l'identità con l'innovazione?
Identità non può essere immobilismo...

Inoltre in casa Harley i conce italiani danno una buona mano ad affossare il marchio...

[Massimo]

Ho specificato per fare numeri.
Oggi.
L'identità di un marchio è cosa seria, se non si sa dove andare si chiude.

Giusto, ma il problema che c'è, pare non non lo vogliano ammettere.
Del resto la loro propaganda è sempre stata incentrata su loro stessi, lo stile unico e quel senso del mito che tutti noi ben conosciamo.
Buttare giù un muro del genere non è cosa da poco...
Ci vorrà tempo se ne avranno.

[Massimo]

PS

Indiana era bella. Sarebbe attuale pure oggi, forse.
HD vuole prendere giovani con che moto?
Negli stessi anni '80, appunto, lo fece con la SST. Aveva un'anima.

La Indiana conta più seguaci oggi di un tempo.
Allora ce l'avevo io e forse qualche altro sciagurato.
Fu una meteora.
La SST era custom all'italiana.
Sincera, efficace, pochi fronzoli.