BMW R18/2 concept del concept del......

[Massimo]

Del concept del concept del concept ecc....

Un po' Lowrider.... Un po' questo è un po' quello....
Che fantasia......

Vedevo roba del genere a metà dei 90.... preparazioni su base HD e Jap......
Hanno scoperto l'acqua calda questi qua...

[Sedicesima Grifo]

Tedeschi e fantasia...

[Massimo]

Tedeschi e fantasia...

Ahahah!
Boh non lo so, a me quei cilindri lì così sporgenti non piacciono per niente.
Ma non è solo una questione estetica, mi danno l'idea di troppo vulnerabili.....
Senza protezioni adeguate se cadi o vai a sbattere lì son soldi che partono.......
Motivo per cui BMW zero..

[HD Morris]

Con quel motore e’ inguardabile....il video all’inizio dice che non è in vendita! Meno male direi....

[Palmambrogio]

Avevo visto qualche scatto della passata presentazione di questo prototipo di motocicletta. Me la ricordo diversa e di colore nero..
Non capisco che cosa stia aspettando la Bmw per mettere in commercio questa motocicletta?
È come se da un certo punto di vista stesse sondando il terreno continuando a parlare di prototipo..
Le fa fare qualche ritocchino da parte di alcuni e poi?
Se qualcuno di voi ha avuto modo di vedere qualche filmato o è stato di persona al salone dell'Eicma, avrà avuto modo di vedere che a parte le americane Harley Davidson e Indian non ci sono motociclette di tipologia custom per le altre case motociclistiche. E se c'è qualcosa si tratta di poco e nulla..
La Bmw che un tempo ho avuto modo di apprezzare, penso stia cercando di rinverdire le sue fila, visto che più che mai la categoria dei suoi utenti sfiora sempre più l'età pensionabile.
Non ho idea di quale tipologia di utenti possa richiamare questo prototipo, essendo quest'ultimo sicuramente molto costoso e per certi versi anche un po' presuntuoso..
Devo credere che tra i possessori di motociclette Bmw c'è chi attende da tempo una moto del genere?
Tra le mie conoscenze vi dico, ho amici che hanno motociclette Bmw e come motocicletta di tipo custom hanno optato per una Harley Davidson.
Mi viene da domandarmi il perché...

[Sedicesima Grifo]

La moto sarebbe pure bella ma una HD lo è di più. Il motore è inguardabile e fa passare l'attrazione.
E poi c'è quel cardano che gira così esposto. Avrei paura che ci potesse finire qualcosa impigliato dentro. No no...non è una moto seria.

[Massimo]

La moto sarebbe pure bella ma una HD lo è di più. Il motore è inguardabile e fa passare l'attrazione.
E poi c'è quel cardano che gira così esposto. Avrei paura che ci potesse finire qualcosa impigliato dentro. No no...non è una moto seria.

Tipo un pedone! Ahahahah!
Cmq do atto che ci stanno provando..

[Palmambrogio]

Il motore guardandolo da varie angolazioni è troppo troppo grande...
Non è proprio questo gran bel motore da vedere....
La ciclistica c'è, ma non dovrebbe essere così sottile da evidenziare troppo l'esuberanza di quei cilindri e di quelle testate.
Quel motore lì io lo vedrei molto bene su una motocicletta di tipo turing, perché sarebbe in parte nascosto dalle strutture della motocicletta stessa e quindi parti della medesima.
Invece li è tutto in bellavista..
Forse se Harley Davidson al posto che fare il motore con i cilindri a 45 ° li avesse fatti col motore boxer oggi noi guideremmo tutti il motore boxer.
Ma dato che non l'ha fatto, quando guardo il mio motore vedo qualcosa di esteticamente molto bello. Qualcosa che è stato preso da esempio per molti anni da altre case motociclistiche.
non mi sembra di avere visto in giro qualche motocicletta giapponese con il motore identico a quello della BMW!
Significherà pur qualcosa?

[Massimo]

@ Palma

Ma il suo distinguo è proprio quello, se avessero messo un bicilindrico a V, i bmwuisti avrebbero gridato allo scandalo..

Riporto parte di un articolo tratto da (V:Motori Carlo Portioli) esperto di custom ecc....


Ho visto il Grande Spirito Custom in casa BMW, l’ho visto chiaramente e ho capito che è lì per restare. La principessa custom se ne è restata un po’ in disparte, per svelarsi agli occhi di chi ha saputo cercarla. Il primo concept R18 visto finalmente dal vivo fa capire lo stato di grazia che ha accompagnato la sua ideazione e realizzazione. E’ semplicemente una moto di una bellezza commovente. Confesso che mentre mi stavo allontanando ho dovuto soddisfare il desiderio di girarmi a guardarla per un’ultima volta, come si fa per certi quadri o sculture. Il secondo concept R18/2, più moderno e “club style” è stato svelato e la strada è tracciata. La R18, mantenendo questo nome, entrerà in produzione nel 2020 e sarà sul mercato entro fine anno. Tempistiche esatte ancora BMW non ne dà, essendo una linea produttiva tutta nuova per la fabbrica di Berlino, a partire dal motore boxer 1.800cc aste e bilancieri.
In casa Harley il discorso è diverso. Da qui il Grande Spirito ha spiccato il volo tanti anni fa eppure… è più un ricordo nostalgico che una vera presenza. Harley è in una fase complessa della sua storia, lo si capisce dalla varietà dei modelli, dalla quantità di generi e stili che esplora contemporaneamente. Alcune certezze rimangono e moto come il Dyna S o il Breakout infondono sicurezza a chi si sente un po’ spaesato, ma vedere nello stesso stand il concept Enduro che un giorno dovrà scontrarsi con i colossi del segmento come GS e Multistrada, la Livewire, in ritardo sulla commercializzazione e con un rumore al banco prova che ricorda alcuni elettrodomestici, le 750cc messe lì con poca convinzione, il nuovo motore 1.250 su due modelli anche quelli poco valorizzati, beh… lascia preoccupati. C’era poca convinzione nell’aria e si capiva da tante cose, per esempio la musica: sentire su “Holyday in Cambogia” dei Dead Kennedys ma a volume bassissimo spiega più di tante parole questo stato di minor convinzione rispetto agli anni passati.

Vi vogliamo ancora bene, per questo vi invitiamo a stare attenti a non perdere la via. Perchè se il Grande Spirito se ne va, non è detto che poi torni, anche se quella è da sempre casa sua.

Ho trovato i segni del Grande Spirito Custom in luoghi inaspettati e ne ho trovato molto poco dove invece era più facile pensare che fosse. D’altronde è uno spirito capriccioso e mutevole, che se decide di venire da te, ci rimane per il tempo che vuole per poi sparire di colpo. Ti lascia lì, magari a metà dell’opera. Magari per qualche tempo hai fatto moto che erano veramente “custom” e adesso… non sono più niente. Quando se ne va restano solo simulacri vuoti che copiano la forma, senza un’anima. Il Grande Spirito viaggia con due compagne preziose e altrettanto inafferrabili: Creatività e Libertà.

A volte va dove ci sono tanti soldi per sviluppare progetti, a volte dove non c’è un euro bucato. A lui non interessa. In fondo dobbiamo essere contenti perchè il Grande Spirito Custom c’è, è vivo e io ho visto i segni della sua presenza anche a questo EICMA 2019. O forse non è stato il Grande Spirito Custom a parlarmi, ma solo tutte quelle bottiglie di bollicine rosè mischiate ai geniali cocktail di Mr. Bubbles allo stand 3D Beta. Ma in fondo… poco cambia.

Che la Bmw sia commovente sono d'accordo, ma non nel senso che intende lui......

[dave64]

Beh non toccate il boxer a quelli dell'elica a detta dei bmw-isti il boxer tiene il baricentro basso e minori vibrazioni, bmw è in costante aumento di vendite quindi cerca di conquistare spazio nel nostro terreno.
Io preferisco sempre le nostre pero'.
Un saluto.