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Comunque per la seconda volta in 14 anni di Dyna SB, faccio sostituire la ruota libera, questa volta non ho comprato l’originale, ma quella All Balls Racing USA, dicono che sia migliore, e costa anche molto meno, è difficile sfilare il motorino di avviamento?

Ciao, da quando ho montato il BigS ho un difetto elettronico in accensione, a parte lo sgranamento a caldo, anzi questo fa più a freddo, si accende per qualche frazione di secondo e poi si spegne, come se non mantenesse il minimo, questo anche un paio di volte, Codice errore P1010, per bypassare la ...

Mech, riesci a rispondermi? Un consiglio per un dbkiller

Avendo ormai dei scarichi pietrati, e a disposizione un foro di uscita da circa 42mm, potrei mettere un baffle? Diciamo che al minimo è cupo e legale, ma quando apro, sopratutto in strade di collina, che frequento tutti i giorni, rimbomba un bel pò, diventa assordante, su statali o percorsi di pianu...

Ma è normale che con i scarichi pietrati, le vibrazioni aumentano notevolmente? Come si potrebbe ridurre un po' il rumore?

Infatti l'avevo notato, ma quando dicono che dopo lo stage 1 la moto scalda molto meno, a parte la sensazione che può essere personale, che valori possono constatarlo?

Vuoi dire che più il suono è cupo, più la carburazione è ok?

Si, nella zona centrale, quindi potrei lasciare quel valore? Stanno già disabilitate le sonde lambda? Mi sembra strano, perché sento come che siano attive, perché tra giorno e sera col cambio di temperatura, sembra diversa carburazione e sound

Grazie mech, riguardo una mappatura più accurata, con la FP3, la tabella AFR sta sui 14,40 (si dice in closed loop?)...solitamente a quanto consigli di settore, per aver un minor riscaldamento motore?

Vabbè si presume già che si abbia un filtro aperto, il problema è trovare una coppia di scarichi simile, per poter poi avviare l'autotune, poi non so se basterebbe mettere dei generici ed avviare autotune